دسته موتور یکی از مهمترین قطعات یدکی خودرو بشمار می رود و همانند دست های یک انسان به هنگام راه رفتن عمل می کند به گونه ای که دست هر شخص یکی از مهمترین اعضای بدن برای جلوگیری از به هم خودر تعادل او بشمار می رود. همانطور که می دانید موتور خودرو از وزن بالایی برخوردار بوده و قابل توجه است بدانید که تحمل این مقدار وزن و متعادل نگهداشتن آن به هنگام حرکت بر عهده دسته موتور خودرو می باشد پس توجه داشته باشید که وجود و همچنین عملکرد این قطعه در خودرو از اهمیت فوق العاده بالایی برخوردار است.

دسته موتور چیست؟

دسته موتور (Engine Mount) به عنوان اصلی ترین تکیه گاه برای موتور خودرو و دیگر قطعات آن عمل می کند. پیشرانه اتومبیل به صورت کلی دارای سر صدا های زیاد و همچنین لرزش های فراوانی به هنگام حرکت خودرو می باشد. قطعات یدکی موجود در کاپوت به هنگام عبور از جاده های ناهموار، پر فراز و نشیب و دارای پیچ های تند جابجا می شوند و می توانند تاثیرات فوق العاده مخربی بر هم دیگر اعمال کنند پس به همین دلیل باید تکیه گاهی وجود داشته باشد که مانع از جابجا شدن قطعات موجود در کاپوت و همچنین کاهش ارتعاشات و تکان های جاده‌ای شود که دسته موتور این وظیفه را برعهده دارد. موتور و گیربکس خودرو به کمک دسته موتور به شاسی و بدنه اتومبیل متصل بوده و دیگر قطعات یدکی نیز با تکیه بر این قطعه به صورت متعادل عملکرد خود را به درستی انجام می دهند.

انواع دسته موتور

همانطور که در بخش های قبل نیز اشاره کردیم دریافتید که دسته موتور از اهمیت فوق العاده بالایی در خودرو ها برخوردار می باشد و به همین دلیل نیز وجود آن ها برای صحیح عمل کردن اتومبیل بسیار حائز اهمیت است. انواع دسته موتور ها به دو مدل رایج تقسیم بندی می شوند که در ادامه به بررسی و هر کدام از آن خواهیم پراخت پس اگز شما نیز یکی از افرادی هستید که می خواهید اطلاعات بیشتری راجع به این قطعه و مدل های مختلف آن کسب کنید ما را در ادامه این بخش همراهی نمایید.

دسته موتور مکانیکی و هیدرولیکی دو مدل مختلف از این قطعه می باشند که تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. افراد زیادی وجود دارند که تصور عجیبی از لغت هیدرولیکی و تفاوت بیش از حد آن نسبت قطعات مکانیکی دارند اما نکته قابل ذکر اینجاست که دسته موتور های هیدرولیکی سیستم چندان پیچده و متفاوتی نسبت به نمونه های مکانیکی خود ندارند. دسته موتور ها به صورت کلی از یک پایه فلزی و یک یخش پلاستیکی تشکیل شده اند و به همین دلیل نیز دارای قابلیت ارتجاعی می باشند. وجود روغن سیال در میان فنرهای دسته هیدرولیکی تنها عامل تمایز این دو مدل می باشد.

عوامل خرابی دسته موتور

وارد آمدن فشار بیش از حد مهمترین علتی است که سبب خرابی دسته موتور می شود. این فشار می تواند ناشی از تیک آف های غیر معمول و عبور از جاده و دست انداز های غیر استاندارد باشد. اگر بخواهیم این عامل را به صورت کلی توضیح دهیم می توانیم بگوییم؛ هر حرکتی که منجر به لگد اندازی موتور شود، آسیب دیدن دسته موتور را در برخواهد داشت. عدم قرار گیری صحیح این قطعه در جای خود و همچنین نامرغوب بودن جنس آن را نیز می تواند از دیگر عوامل خرابی دسته موتور بشمار برود.

نشانه های خرابی دسته موتور

اهمیت عملکرد این قطعه در خودرو به حدی بالا است که خرابی و اختلال در آن، اثرات فیزیکی و ملموسی را از خود نمایان می کند. نشانه‌‍ های متعددی وجود دارند که از طربق آن ها به صورت تقریبی می توان به اختلال در عملکرد این قطعه پی‌برد که اگر بخواهیم به یکی از شایع ترین آن ها اشاره کنیم می‌توانیم لرزش های غیرمعمول خودرو به هنگام حرکت را نام ببریم. قسمت هایی که در فاصله کمتری نسبت به موتور قرار گرفته اند بیشتر از قسمت های دیگر تکان می خورند و به همین علت این قسمت ها نیز دارای لرزش بیشتر و غیر طبیعی تری هستند. نکته قابل توجه اینجاست بدانید که خرابی یک دسته موتور به مرور زمان اختلال در عملکرد سایر دسته موتور های دیگر را نیز به دنبال خواهد آورد.

فروشگاه آنلاین ماشین پلاس یکی از بزرگترین و معتبر ترین فروشگاه های خرید اینترنتی قطعات یدکی خودرو می باشد که جهت افزایش اطلاعات کاربران خود جامع ترین و دقیق ترین اطلاعات را در مورد این محصولات در فالب مجله های تخصصی ارائه کرده است که علاقه مندان می توانند جهت افزایش دانسته های خود راجع مشخصات، لیست قیمت و خرید دسته موتور و سایر لوازم یدکی خودرو به وب سایت این مجموعه مراجعه نمایند.

یکی از دستگاه‌هایی که ساخته بشر و امروزه نقشی پر رنگ در زندگی ما دارد خودرو است. خودرو از بخش‌های مهم و اساسی تشکیل شده استکه یکی از آن‌ها تایر یا لاستیک خودرو است. در اوایل تایرها را از سنگ، چوب، فلز و… می‌ساختد تا به پلاستیک امروز رسیدند. این تایرها اول توپر بودند بعدها برای راحتی بیشتر و کارایی بالاتر از لاستیک و تیوب استفاده کردند که داخل تیوب را از هوا پر می‌کردند. هوای داخل تیوب را اکسیژن، نیتروژن و گازهایی دیگر به واسطه‌ی وجود اکسیژن است را تشکیل می‌دهند. اکسیژن دارای یک میزان کم رطوبت است، که این رطوبت به مرور زمان موجب خوردگی سیم‌های فولادی داخل تایر می‌شود. در تکنولوژی استفاده از گاز نیتروژن، اکسیژن را حذف کرده و از نیتروژن استفاده می‌کنند. این حالت مزایا و معایبی دارد ولی در حالت کلی مزایای آن بر معایبش برتری دارد. استفاده از باد نیتروژن روش جدیدی نیست و سال‌هاست که در تایر هواپیما، مسابقات نسکار و خودروهای ارتش آمریکا از ان استفاده می‌کنند.

مزایا و معایب باد نیتروژن در لاستیک خودرو

استفاده از یک جنس یا قطعه‌ای متفاوت در هر قسمتی دارای مزایا و معایبی است که باید به یک سری پارامترها توجه کرد و انتخاب مناسبی را انجام داد. اگر تغییری در خودروی خود اعمال کنید و هیچ گونه معایبی نداشته باشد قطعا دارای قیمت بالایی می‌باشد که خود یک ایراد محسوب می‌شود. گاز نیتروژن به دلیل خواصی که دارد دارای نقاط ضعف و قوتی است که با در نظر گرفتن شرایط می‌توان استفاده‌ی مناسب و مقرون به‌صرفه‌ای از آن برد.

مزایا:

• حذف رطوبت باد در داخل لاستیک: بادی که در تایر خودروها استفاده می‌شود همان هوایی معمولی است که خالص نبوده است. این هوا شامل گازهای مختلفی با درصدهای بالا و پایین است. در باد معمولی 21 درصد اکسیژن، 78 درصد نیتروژن و 1 درصد گازهای دیگر است. اکسیژن دارای میزان کمی رطوبت است که این رطوبت موجب پارگی و خوردگی لاستیک می‌شود. اگر به جای باد معمولی از باد نیتروژن استفاده کنید تا عمر لاستیک افزایش یابد.
• ثبات بیشتر باد در لاستیک: لاستیک‌هایی که با نیتروژن پر می‌شوند کمتر پیش می‌آید که فشار باد آن کم شود چون مولکول‌های تشکیل دهنده‌ی آن از اکسیژن بزرگتر هستند و فرار مولکولی کمتر صورت می‌گیرد. میزان کاهش فشار نیتروژن به اکسیژن یک سوم است و در مقابل تغییرات آب و هوایی هم کمتر تحت تاثیر قرار می‌گیرد.

• عدم شرکت در احتراق: یک عامل مهم در احتراق اکسیژن است، اکسیژن داخل لاستیک‌ها کمک شایانی به آتش سوزی می‌کند. اگر جای اکسیژن از نیتروژن استفاده کنید عامل کمک کننده به آتش سوزی نمی‌باشد. خودروهایی که نیاز است در مکان‌های حساس و نزدیک به آتش مورد استفاده قرار گیرند ملزم هستند که از در تایرها از نیتروژن استفاده کنند.
• امنیت بالا: اندازه‌ی مولکول‌های نیتروژن نسبت به باد معمولی بزرگتر است و نسبتا چهار درصد سبکتر هستند. همین امر باعث شده است سرعت دفع گرمای بیشتری را داشته باشد و خطر تریدگی لاستیک خودرو پایین می‌آید. این پایین آمدن خطر تریدگی ایجاد حادثه را کم و امنیت سرنشینان را بالا می‌برد.
• کاهش مصرف سوخت: طبق تحقیقات انجام شده در آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده اگر باد هر چهار تایر یک پی سی آی کم باشد تا 0.3 درصد کاهش مصرف سوخت را خواهیم داشت. اگر این فشار کم باشد مصرف سوخت کاهش پیدا می‌کند و باد نیتروژن این خاصیت را دارد. در بهترین حالت باید باد تایرها را 30 روز یکبار چک کنید چون اگر از میزان استاندارد هم کمتر باشد مصرف سوخت بالا می‌رود.
• جلوگیری از پوسیدگی رینگ: همانطور که در بالا اشاره کردیم باد معمولی دارای رطوبت می‌‌باشد ولی باد نیتروژن کاملا خشک است. به همین جهت پوسیدگی در رینگ رخ نمی‌دهد. البته برای رینگ‌های آلومینیومی این مشکل وجود ندارد و رینگ‌های فولادی را هم با روکش می‌پوشانند. فقط زمانی این مشکل پیش می‌آید که رنگ رینگ‌های فولادی آسیب ببیند.
• بالا بردن عمر جلوبندی: باد نیتروژن سبکتر و نرم از باد معمولی است. زمانی که ضربه‌ی از سطح زمین به تایرها وارد می‌شود تایر می‌تواند مقداری از آن را جذب کند و هر چقدر نرم‌تر باشد قدرت جذب بالاتر می‌رود. اینجاست که قدرت جذب باد نیتروژن از باد معمولی بیشتر است. این حالت نرم بودن تایر به بالا رفتن عمر جلوبندی کمک می‌کند.
• فرمان پذیری بهتر: در مورد بالا از نرمی باد نیتروژن صبحت کردیم که در چرخش راحت فرمان تاثیر بسیار بالایی دارد و اصطلاحا می‌گویند فرمان بهتری دارد.

معایب:

1. هزینه‌ی بالا: هزینه باد نیتروژن از باد معمولی بیشتر است. ولی به این معنا نیست که هزینه‌ی بسیار بالایی داشته باشد و شما از پس آن برنیایید، تقریبا چهار یا پنج برابر باد معمولی می‌باشد.
2. دسترسی کم: یکی از معایب بزرگ استفاده از نیتروژن در دست رس نبودن آن است. شما باد معمولی را در هر تعویض روغنی می‌توانید پیدا کنید و تایر خودرویتان را تنظیم باد کنید. ولی این امکان برای باد نیتروژن وجود ندارد و کمتر تعمیرگاهی پیدا می‌شود که خدمات نیتروزن را ارائه دهد. در مواقعی و مکان‌هایی که باد نیتروزن وجود ندارد شما می‌توانید از باد معمولی استفاده کنید ولی باید در اولین فرصت باد نیتروژن را جایگذین کنید تا هماهنگی قبلی ایجاد شود.
3. نیاز به تنظیم باد: در مزایای این باد اشاره کردیم که ثبات بیشتری نسبت به باد معمولی دارد ولی نباید از تنظیم باد آن غافل شوید، چون امکان کم شدن فشار باد نیتروژن داخل تایر وجود دارد و باید بصورت دوره‌ای آن را چک کنید.

عوارض باد نیتروژن در زمستان

حرف و حدیث‌هایی در مورد معایب باد نیتروژن در زمستان وجود دارد که در اینجا واقعیت قضیه را برای شما آشکار خواهیم کرد. در بالا اشاره کردیم که سرمای باد نیتروژن نرمی خاصی در لاستیک ایجاد می‌کند و طول عمر آن را نیز افزایش می‌دهد. استفاده از باد نیتروژن در تابستان و فصل‌های گرم تاثیرات مثبتی در طول عمر قطعات و کیفیت رانندگی دارد پس بهتر است از گاز نیتروژن در این فصول استفاده کنید. بسیاری از رانندگان بر این باورند که باد نیتروژن در زمستان برای تایرها مضر است و نباید استفاده شود. باید گفت که باد نیتروژن در فصل‌های سرد سال از نظر کیفیت تفاوت چندانی با باد معمولی ندارد. چون گاز نیتروژن سرد است در سرمای زیاد باعث خشک شدن تایر می‌شود و این امر احتمال بروز ترک در تایر می‌شود. ولی نمی‌توان گفت که اصلا نباید از آن استفاده کرد یا صد در صد به تایر آسیب می‌رساند. فقط اگر در منطقه‌ی بسیار سرد بهتر است از باد معمولی در فصل‌های سرد سال استفاده کنید.

سخن آخر:

مزایا و معایب باد نیتروژن را برای شما بیان کردیم حال شما می‌توانید بر اساس نیاز و شرایط خود می‌توانید آن را انتخاب کنبد. ما نمی‌توان همه‌ی خودروها را با هم مقایسه کنیم و برای همه‌ی آن‌ها یک شرایط خاص قرار دهیم. اگر اهل رانندگی با سرعت بالا و یا در مناطق گرمسیر هستید پیشنهاد ما به شما استفاده از باد نیتروژن به جای معمولی می‌باشد. تنظیم باد هم نیتروژن و هم معمولی در زمستان و تابستان بسیار مهم است و در مصرف سوخت تاثیر بسزایی دارد. ولی اگر رانندگی معمولی دارید و آپاراتی‌های نزدیک محل زندگی شما باد نیتروژن ندارد از باد معمولی استفاده کنید، چون دسترسی ندارید. ولی در نظر داشته باشید استفاده از گاز نیتروژن نرمی خوبی به راننده و سرنشینان القا می‌کند. نکته حائز اهمیت این است که برای هر نوع بادی، تنظیم باد لازم و ضروری است که باید همیشه مورد توجه قرار گیرد.

اسپری و واکس براق‌کننده داشبورد ماشین یکی از مورداستفاده‌ترین محصولات امروزی برای زیبایی کابین داخلی خودرو بشمار می‌رود چراکه این محصول به رانندگان کمک می‌کند تا سطوح داشبورد اتومبیل‌های خود را کاملاً براق و تمیز نگه‌دارند و در صورت وجود هرگونه لکه و کثیفی بر روی کابین داخلی این امکان فراهم است تا در کمترین زمان ممکن آن را تمیز کرده و براق نمایند. کارایی بالای واکس داشبورد در تمیزکاری سبب شده است که این محصول برای دارندگان اتومبیل و رانندگان خودرو از اهمیت فوق‌العاده بالایی برخوردار باشد به‌گونه‌ای که تمامی افرادی که به زیبایی خودرو خود اهمیت می‌دهند باید نسبت به خرید این محصول و استفاده از آن اقدام نمایند.

انواع واکس داشبورد 

همان‌طور که در بخش قبل نیز توضیح دادیم؛ این واکس برای براق شدن و تمیز کردن داشبورد خودرو بسیار حائز اهمیت می‌باشد اما نکته قابل‌توجه اینجاست بدانید که این واکس‌ها به شکل‌های مختلف و انواع گوناگونی در میان مردم وجود داشته و مورداستفاده قرار می‌گیرند که در ادامه به بررسی انواع مختلف آن خواهیم پرداخت.

واکس داشبورد دستی

واکس داشبورد خانگی و یا به عبارتی واکس دست ساز قبلا در میان مردم بسیار مرسوم بود به گونه ای که رانندگان با استفاده از یک دستمال مرطوب، مقداری از محلول سرکه و آب با نسبت 3 به 1 داشبورد خود را تمیز می کردند اما مشکل اصلی این روش که به مرور زمان نیز باعث منسوخ شدن آن شد این بود که هم ماندگاری کمی دارد؛ هم نحوه تهیه آن هزینه زیادی را در برخواهد گرقت و نمی‌توان همیشه این مواد را در دسترس داشت.

واکس داشبورد شیمیایی

امروزه تمیز کردن داشبورد خودرو و سایر بخش های آن شکل دیگری به خود گرفته و به عبارتی راحت تر شده است؛ به طور مثال اسپری ها و واکس های متعددی در سراسر بازار وجود دارند که رانندگان از آن ها برای تمیز کاری داشبورد ماشین خود استفاده می کنند. ما در این بخش به چند مورد از محبوب ترین انواع واکس های داشبورد اشاره می کنیم پس اگر شما نیز یکی از افرادی هستید که به تمیز بودن فضای داخلی خودرو خود اهمیت می دهید و می خواهید اطلاعات بیشتری راجع به این محصولات کسب کنید ما را در ادامه این بخش همراهی نمایید.

واکس داشبورد ژله ای

همان‌طور که گفتیم انواع مختلفی از براق‌کننده‌ها در بازار وجود دارند که رانندگان از آن‌ها برای تمیزکاری داشبورد خود استفاده می‌کنند و یکی از محبوب‌ترین انواع این محصولات واکس داشبورد ژله‌ای هست. این محصول بیشتر برای سطوح چرمی و پلاستیکی به کار می‌رود چراکه مواد استفاده‌شده در آن‌ها برای سطوح به‌شدت کاربردی بوده و ماندگاری زیادی دارد. این واکس با ایجاد یک‌لایه محافظ بر روی داشبورد علاوه بر درخشش سطح، باعث مرطوب شدن آن و همچنین مانع از آسیب دیدن داشبورد در برابر گردوغبار، چربی و نور خورشید نیز خواهد شد.

واکس داشبورد مایع

 

واکس داشبورد مایع نیز یکی دیگر از انواع این محصولات است که توجه رانندگان بسیاری را به خود جلب کرده است چراکه این نوع واکس هم به‌صرفه تر است و هم از قیمت مناسب تری برخوردار می باشد. واکس داشبورد مایع نیز همانند نمونه ژله‌ای آن سبب رطوبت سطح و درخشندگی آن خواهد شد با این تفاوت که واکس مایع برخلاف ژله‌ای سبب محافظت از سطح داشبورد نخواهد شد.

اسپری براق کننده داشبورد ماشین

اسپری براق‌کننده داشبورد ماشین نیز همانند نمونه های قبلی برای براق کردن و درخشان شدن هر چه بیشتر سطح داشبورد به کار می‌رود و با توجه به برند آن ممکن است از کیفیت ها و قیمت های گوناگونی برخوردار باشد؛ نکته قابل توجه در مورد این محصولات اینجاست که در اغلب اسپری‌ها، محلول هایی خوش بو نیز ترکیب می شود که رایحه فوق العاده دلنشینی را به کابین داخلی خودرو می بخشد.

قیمت واکس داشبورد ماشین

امروزه تولیدکنندگان و فروشندگان متعددی در سراسر بازار وجود دارند که انواع مختلفی از این محصولات را باکیفیت‌ها و قیمت‌های گوناگون در دسترس خریداران قرار می‌دهند. هرکدام از برندها با توجه به مواد اولیه‌ای که در ساخت محصولات خود به کار می برند قیمت های مخصوصی دارند؛ از طرف دیگر فروشندگان نیز عامل فوق‌العاده مهمی در قیمت‌گذاری این محصولات بشمار می‌روند بنابراین همواره سعی کنید برای خرید واکس داشبورد و سایر لوازم موردنیاز خود به مراکز خرید معتبر مراجعه کرده و از برندهای معتبر استفاده کنید.

فروشگاه آنلاین ماشین پلاس یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین فروشگاه‌های خرید اینترنتی قطعات یدکی خودرو و سایر لوازم جانبی مورداستفاده برای اتومبیل‌ها هست که خریداران می‌توانند برای خرید محصولات موردنیاز خود به وب‌سایت این مجموعه مراجعه کرده و واکس داشبورد و سایر لوازم جانبی خودرو خود را با بالاترین کیفیت، مناسب‌ترین قیمت و ضمانت اصلی بودن کالا خریداری نمایند.

 

 

 

راه‌های بسیار زیادی برای افزایش توان خودرو وجود دارد، اما همه‌ی آن‌ها در چند عامل اصلی خلاصه می‌شوند: رساندن هوا و سوخت بیشتر به سیلندرها، احتراق بهینه مخلوط سوخت و هوا و خارج کردن هرچه بهتر گازهای حاصل از احتراق از سیلندرها. اگرچه بسیاری از ماشین‌بازها علاقه‌ی زیادی به سیستم‎‌های پرخوران (توربوشارژ، سوپرشارژ و…) دارند اما پورت و پولیش سرسیلندر راهی کم‌هزینه و مناسب است تا کمی اسب به اسب‌های بخار خودروی‌تان اضافه کنید.

سرسیلندرها به روش ریخته‌گری آهن یا آلیاژهای آلومینیوم در قالب‌های مخصوص ساخته می‌شوند. در طی این فرایند بیرون‌زدگی ریخته‌گری به دلیل شکاف قالب‌ها ایجاد می‌شود و قطعه دارای سطحی زبر و خشن است که این موارد در مجاری ورودی هوا و خروجی دود نیز وجود دارد. در جاهایی همچون نشیمنگاه سوپاپ‌ها (سیت سوپاپ)، دیگر پَخ‌ها و… به‌وسیله CNC ماشین‌کاری می‌شوند تا سرسیلندر طبق طراحی کامل شود.

مواردی که در بحث ریخته‌گری ذکر شد باعث به وجود آمدن سطح نسبتاً خشنی در مسیر ورود هوا و خروج هوا می‌شود که در جریان سیال عبوری به‌نوعی اختلال و مقاومت ایجاد می‌کند و همین باعث کاهش راندمان کاری موتور احتراق داخلی می‌شود. برای رسیدن به جریانی مطلوب و بیشترین راندمان، ماشین‌کاری مجاری هوا و دود می‌تواند تا حدود زیادی مقاومت موجود در اثر زبری و ناهمواری سطح داخل مجراها را کاهش دهد که منجر به افزایش راندمان و بهبود جریان سیال می‌شود. این کاهش اثر توربولانس در آخر باعث افزایش توان خودرو می‌شود.

پورت و پولیش در سطوح ابتدایی با استفاده از دریل‌های کوچک و سری‌های سمباده‌ای همانند سمباده‌زنی ماشینی قابل انجام است. برای انجام کارهای سنگین‌تر همچون هماهنگ‌سازی مجراها و برداشتن مقدار بیشتری از گوشته سرسیلندر نیاز به فرز انگشتی با انگشتی‌های کاربیدی هست. برای انجام تغییرات با مقیاس بیشتر نیاز به ماشین‌کاری CNC با نشانه‌گذاری لیزری است تا بتوان به آنچه که کاربر نیاز دارد برسد.

برای تحلیل دقیق‌تر و معتبرتر کار، سرسیلندر باید به‌وسیله دستگاه اِیر فلوُ بِنچ (Air Flow Bench) آزمایش شود تا نرخ جریان سرسیلندر (مقدار هوای ورودی و خروجی از مجاری سرسیلندر) نسبت به قبل از پورت و پولیش بررسی شود. هرچه نرخ جریان افزایش یابد منجر به افزایش توان می‌شود و به همین ترتیب اگر در اثر انجام غیراصولی کار نرخ جریان کاهش یابد باعث افت توان می‌شود.

چه جاهایی پورت و پولیش می‌شوند؟

جاهای زیادی وجود دارد که قابلیت پورت شدن را دارد. ازجمله این موارد می‌توان به پورت و پولیش منیفولد هوای فلزی، دریچه‌گاز فلزی و سرسیلندر اشاره کرد. در ذیل به مواردی که در سرسیلندر بیشترین قابلیت پورت و پولیش را دارند اشاره کرده‌ایم:

• مجرای اگزوز: مواد را می‌توان تراشید! مخصوصاً در قسمت بالای مجرای اگزوز، جایی که هوا با بیشترین سرعت از آنجا خارج می‌شود. هماهنگ‌سازی با منیفولد اگزوز نیز قابل انجام است فقط باید به این نکته توجه داشت که نباید اختلاف قطری بین مجرای اگزوز و منیفولد اگزوز ایجاد شود به این دلیل که باعث افت بازدهی می‌شود.
• مجرای ورودی: می‌توان با تراش دادن، سطوح ناهموار و بیرون‌زدگی‌های حاصل از ریخته‌گری قطعات را اصلاح کرد. طبیعی است طی این تراشیدن، ممکن است با زیاده‌روی در عمل فرم کلی مجراها را نیز تغییر داد. این تغییرات اگر به صورت هدفمند و صحیح انجام گیرند، می‌تواند مفید بوده و آشفتگی مسیر حرکت سیال را به حداقل برساند؛ در غیر این‌صورت مضر است.
• گلویی مجرای سوپاپ: یکی از مهم‌ترین قسمت‌های مجاری سرسیلندر، گلویی مجرای سوپاپ است که صیقل و افزایش سایز آن تأثیر بسزایی در بهبود جریان مخلوط سوخت و هوا به سمت سیلندر دارد.
• نشیمنگاه سوپاپ: یکی از حساس‌ترین بخش‌ها که قابلیت پورت و پولیش دارد، قسمت نشیمنگاه سوپاپ‌ها (سیت سوپاپ) است که حساسیت این قسمت باعث شده که هرکسی نتواند بر روی آن کار کند. استفاده از دستگاه‌های CNC به دلیل دقت بالا برای کار بر روی سیت سوپاپ شدیداً توصیه می‌شود. اهمیت نشیمنگاه سوپاپ ازآن‌جهت است که هرچه دقت ماشین‌کاری این بخش بیشتر باشد به آن مقدار آب‌بندی محفظه احتراق در هنگام بسته بودن سوپاپ‌ها بیشتر می‌شود که همین امر باعث افزایش راندمان کاری موتور می‌گردد.
• محفظه احتراق: پورت و پولیش قسمت بالایی محفظه احتراق کاری ضروری نیست اما صاف‌بودن سطح آن موجب مکش کردن بهتر مخلوط سوخت و هوا و بهتر خارج شدن دود از محفظه احتراق می‌شود و از طرفی نیز در جلوگیری از ناک زدن موتور (احتراق زودرس) می‌تواند مفید باشد.

هرچه که توان خودرو با روش‌ها و کارهای دیگر افزایش یافته باشد، درنهایت پورت و پولیش سرسیلندر می‌تواند سطحی دیگر از افزایش توان را برای موتور به ارمغان بیاورد. اما نباید انتظار افزایش توان بسیاری را داشت؛ به این دلیل که نتیجه‌ی کار بستگی بسیاری به کیفیت سرسیلندر و کیفیت کار اپراتور دارد. به‌عنوان‌مثال برای موتور LS1 با انجام پورت و پولیش می‌توان توانی مابین 10 تا 50 اسب بخار گرفت که نشان‌دهنده این است که مقدار توان گرفته‌شده به‌وسیله پورت و پولیش کاملاً متغیر است و نمی‌توان به‌صورت قطع گفت که انجام این کار چقدر به توان خودرو اضافه می‌کند.
افزایش قطر جزئی مجاری ورودی و خروجی سرسیلندر تغییری جزئی در نحوه‌ی تولید توان در موتور ایجاد می‌کند. در دورهای پایین گشتاور تا حدودی قربانی می‌شود به این دلیل که با افزایش حجم مجراها سرعت سیال عبوری کاهش می‌یابد. به همین دلیل نمودار گشتاور در دورهای پایین کمی کاهش می‌یابد. اما توان (اسب بخار) در دورهای بالاتر به دلیل جریان یافتن راحت‌تر مخلوط هوا و بنزین افزایش مناسبی می‌یابد. تعدادی تغییرات در مجاری سوپاپ‌ها و استفاده از میل‌سوپاپ تقویتی با لیفت بالا می‌تواند در دورهای بالا توان خروجی مناسبی را در اختیار بگذارد.

پورت و پولیش توپ گلفی سرسیلندر

در حالت عادی عمل پورت و پولیش سرسیلندر، به صیقل دادن سطح مجاری ورودی و خروجی موتور (سرسیلندر) اطلاق می‌شود. اما این نوع از پورت و پولیش توپ گلفی، که فقط در مجرای ورودی سوخت و هوا انجام می‌شود، به دلیل ژئومتری خاصی که دارد لایه‌‌ای از هوا بر روی دیواره مجراهای ورودی سرسیلندر درست می‌شود. بدین صورت سیال ورودی راحت‌تر بر روی این لایه هوا سُر می‌خورد و به سمت محفظه‌ی احتراق جریان می‌یابد. از طرفی نیز از چسبیدن سوخت بر روی دیواره‌های مجرای ورودی جلوگیری می‌کند. در موتورهای با تکنولوژی بالا دیگر این مسئله کمرنگ‌تر شده است، به همین دلیل از این نوع پورت و پولیش بیشتر در مصارف مسابقه‌ای با عملکرد بالا استفاده می‌شود.

کلام آخر

به‌طورکلی پورت و پولیش سرسیلندر، منیفولد و دریچه‌گازهای ریخته‌گری‌شده می‌تواند تأثیر به‌سزایی در راندمان کاری موتور خودروی‌تان داشته باشد؛ ولی باید به این نکته هم توجه کرد که این کار بسیار حساس بوده و اشتباه در انجام این اصلاحات می‌تواند در سطوح پایین باعث کاهش راندمان موتور و در حالات حادتر باعث از بین رفتن قطعه ‌شود که هزینه بسیاری را به‌بار می‌آورد. به همین دلیل افرادی که با کیفیت مناسب و تجربه کاری مشغول در این صنعت هستند دستمزد بالایی در قبال انجام کار دریافت می‌کنند. بنابراین تصمیم بر اینکه آیا صرف این هزینه نسبت به کاربری شما به‌صرفه است یا نه امری کاملاً شخصی بوده و نمی‌توان به‌طورقطع پورت و پولیش‌ را به همه پیشنهاد داد.

موتور یا پیشرانه وظیفه‌ی تولید انرژی خودرو را بر عهده دارند. موتور از قطعاتی تشکیل شده که قسمتی از آن‌ها ثابت و قسمتی در حال حرکت یا دوران هستند. یک سری از این قطعات در معرض تنش‌های زیاد و اصطکاک هستند که این اصطکاک موجب گرم شدن این قطعات می‌شود. به همین خاطر برای به حداقل رساندن اصطکاک و کاهش دمای قطعات از روغن استفاده می‌کنند. روغن گرمای زیاد قطعات را به خود جذب می‌کند. وسیله‌ای که روغن را به حرکت در می‌آورد و به مدار روغن پمپ می‌کند اویل پمپ نام دارد. قطعات موتور خودرو بعد از استارت زدن در معرض تنش و اصطکاک می‌باشند و این اصطکاک باعث گرم شدن قطعات می‌شود. که اگر این افزایش دما سیر صعودی داشته باشد اجزای موتور ذوب می‌شوند. پس باید به محض روشن شدن موتور عمل خنک کاری و روانکاری هم شروع شود. در خودرو عمل خنک کاری قطعات موتوری توسط آب و روغن صورت می‌گیرد و کمبود هر کدام از این دو موجب وارد شدن خسارت به موتور خودرو می‌شود.

اویل پمپ چیست؟

اویل پمپ (oil pump) یا همان پمپ روغن یک موتور پمپ کننده روغن است که داخل بلوک سیلندر قرار دارد. نیروی خود را بطور غیر مستقیم و بوسیله‌ی واسطه از موتور می‌گیرد این واسطه‌ها بسته به نوع موتورها متغییر هستند که شامل میل‌ لنگ، میل بادامک، میل سوپاپ و یا محور دلکو می‌باشند. روغن، اصطکاک بین قطعات داخل سیلندر و سرسیلندر را به حداقل می‌رساند. به این صورت که یک فیلم نازک از روغن مابین دیواره‌ی خارجی پیستون و دیواره داخلی بوش سیلندر قرار می‌گیرد و عمل خنک کاری و روانکاری را انجام می‌دهد. این روغن از طریق کانال‌ها به قسمت بالای سرسیلندر هم می‌رسد یعنی پشت سوپاپ‌ها. در این قسمت روغن اطراف میل سوپاپ قرار می‌گیرد و اگر لاستیک‌ های ساق سوپاپ مشکل پیدا کند روغن به محفظه احتراق نفوذ کرده و عمل روغن سوزی صورت می‌پذیرد.

انواع اویل پمپ

1. پمپ دنده‌ ای

در این سیستم از دو چرخ دنده هم قطر استفاده کرده‌اند که روی دو محور موازی قرار گرفته‌اند. یکی از این دو چرخ دنده محرک و یکی دیگر هرزگرد است چرخ دنده محرک نیروی خود را از میل لنگ می‌گیرد. این دو چرخ دنده داخل پوسته اویل پمپ قرار دارند و چرخ دنده محرک با چرخش خود باعث چرخش چرخ دنده هرزگرد می‌شود. زمانی که روغن وارد این محفظه می‌شود میان چرخ دنده‌ها و بدنه اویل پمپ قرار می‌گیرد و به بیرون پمپ می‌شود.

2. پمپ روتوری 

این پمپ هم از نظر عملکرد شباهت زیادی به نوع دنده‌ای دارد با این تفاوت که فقط از یک چرخ دنده تشکیل شده است. روتور خارجی محرک و روتور داخلی متحرک است زمانی که روتور محرک به حرکت در می‌آید یک فضای خالی بین روتور محرک و متحرک ایجاد می‌شود و روغن آنجا قرار می‌گیرد و با چرخش این دو روغن به بیرون پمپ می‌شود. پمپ روتوری بازدهی بیشتری نسبت به پمپ دنده‌ای دارد.

3. پمپ سوزنی

در این نوع پمپ، روغن بوسیله‌ی یک پلانچر و یک فنر به مدار روغن فرستاده می‌شود. این نوع پمپ‌ها دارای فشار زیادی می‌باشند که معمولا در موتور سیلکت‌ها از آن استفاده می‌کنند.

اهمیت کارکرد صحیح پمپ روغن

همانگونه که قبلا اشاره کردیم پمپ روغن وظیفه‌ی پمپ کردن روغن را به داخل مدار روغن برعهده دارد. حال اگر این قطعه وظیفه‌ی خود را به نحوه احسن انجام ندهد شما متحمل خسارات زیادی می‌شوید. پس اگر حس کردید که خودروی شما به درستی راه نمی‌رود، قدرت آن کم است و یا سنگین است این بخاطر کاهش روغن است و باید حتما اویل پمپ را چک کنید. چون اگر روغن کافی به موتور نرسد یاتاقان‌های متحرک بر اثر گرمای تولید شده زیاد، ذوب می‌شوند و عملا می‌گویند موتور یاتاقان زده است و هزینه‌ی بالایی برای شما دارد.

5 مورد از علایم خرابی اویل پمپ

برای این که شما بتوانید عیب‌ و نقص‌های قطعات خودروی خود را شناسایی کنید با تمام چراغ‌های هشدار دهنده و آمپرهای آن به درستی کار کند. یعنی خودرو باید کاملا بدون نقص باشد تا بتوان در بروز مشکل سریع آن را شناسایی کرد. در ادامه پنج مورد از علایم خرابی اویل پمپ را برای شما تشریح خواهیم کرد.

1. کاهش فشار روغن

پمپ روغن فشار روغن در موتور را تعیین می‌کند. اگر این فشار از یک میزان مشخص پایین‌تر باشد پمپ روغن عیب آورده است. اولین هشدار که خودرو به شما می‌دهد روشن شدن چراغ هشدار روغن است. ولی ابتدا باید سطح روغن را چک کنیم چون اگر سطح روغن هم پایین باشد این چراغ هشدار روشن می‌شود. پس اگر سطح روغن پایین باشد ابتدا به روغن موتور بیافزایید تا به حد نرمال برسد اگر دوباره چراغ هشدار روغن روشن شد شک نکنید که اویل پمپ خودروی شما مشکل پیدا کرده است. پس، قبل از بدتر شدن وضعیت مشکل را رفع کنید.

2. افزایش دمای موتور

روغن در موتور خودرو عمل روانکاری را انجام می‌دهد و همچنین باعث خنک شدن قطعات فلزی متحرک داخل موتور می‌شود. اگر موتور خودرو روغن کافی دریافت نکند دمای این قطعات به دلیل سایش به هم بالا می‌رود، اگر دمای موتور بالا رود چراغ هشدار دما روشن می‌شود پس باید فورا به یک مکانیک خوب مراجعه کنید. امکان دارد سطح آب رادیاتور هم پایین باشد که دمای موتور بالا رفته است. نباید این علایم را پشت گوش انداخت چون هزینه‌های زیادی را برای شما به دنبال دارد.

3. سر و صدای سوپاپ‌ها

سوپاپ‌ها از مهم ترین قطعات داخل سر سیلندر می‌باشد که نقشی اصلی در احتراق موتور دارند. این سوپاپ‌ها دارای حرکاتی خطی هستند که میل سوپاپ به آن‌ها منتقل می‌کند. اگر این قطعات به خوبی روانکاری نشوند فرسوده می‌شوند و عملا موتور گریپاچ می‌کند، قبل از این اتفاقات سوپاپ‌ها صدا پیدا می‌کنند و این نشانه‌ی کمبود روغن در این مکان است.

4. سر و صدای پمپ روغن

زمانی این اتفاق رخ می‌دهد که چرخ دنده‌های داخل پمپ فرسوده شده باشند و در حین کار صدای ناهنجار ایجاد می‌کنند. چون این پمپ نیروی خود را از میل لنگ می‌گیرد از زمانی که خودرو را روشن می‌کنید سر و صدای پمپ هم شروع می‌شود اینجاست که باید بفهمید که اویل پمپ شما دچار نقص شده است. در کل این اتفاق خیلی کمک رخ می‌دهد.

5. سر و صدای لیفترهای هیدرولیکی

این قطعه برای حفظ عملکرد سوپاپ خودروی شما بسیار مهم است. هر نقصی در پمپ روغن که باعث کاهش فشار روغن شود و روغن کافی به این لیفترها نرسد وظیفه‌ی خود را به نحوه احسن انجام نمی‌دهند. و سرو صدای غیر معمول ایجاد می‌کنند، نوع روغن موتور مورد استفاده بر روی صدای این لیفترها موثر است. در اینجا می‌توانید روغن موتور باکیفیت و مرغوب، مخصوص خودروی خود را با قیمت مناسب تهیه فرمایید.

حتما مطالعه فرمایید: واتر پمپ و هر آنچه باید راجع به واتر پمپ دانست.

چند علت که موجب خرابی اویل پمپ می‌شود

اویل پمپ قطعه‌ای است که به ندرت دچار مشکل می‌شود و اکثرا تاثیرات منفی قسمت‌های دیگر خودرو که به اویل پمپ مرتبط هستند که باعث خرابی این قطعه می‌شوند. چند نمونه از این موارد را با هم بررسی می‌کنیم:

1. کثیف بودن فیلتر روغن

کثیف بودن فیلتر روغن یکی از عوامل خرابی اویل پمپ است. چون روغن از این فیلتر عبور می‌کند و آخر سر به این پمپ برمی‌گردد اگر کثیف باشد قطعات داخل پوسته را سریع‌تر فرسوده می‌کند.

2. راندن با دور موتور بالا

زمانی که دور موتور بالا برود حرکت پیستون و سوپاپ‌ها سریع‌تر می‌شود. به همین دلیل دمای داخل موتور بالا می‌رود و دمای بالا برای اویل پمپ سم است.

3. بدون آب ماندن موتور

آب وظیفه‌ی خنک کاری موتور را برعهده دارد اگر سطح آب پایین باشد و آب کافی برای خنک کاری به موتور نرسد دمای موتور بالا می‌رود. در مورد قبلی اشاره کردیم که دمای بالا برای اویل پمپ مضر می‌باشد.

4. روغن موتور کهنه

اگر روغن موتور کهنه باشد خاصیت کشسانی خود را از دست می‌دهد و کیفیتی را که باید داشته باشد ندارد. روغن کهنه است یعنی غلظت اولیه را ندارد و دارای ناخالصی است این ناخالصی مشکل ساز می‌باشد و امکان فرسوده کردن چرخ دهده های پمپ روغن را دارد. امروزه یک سری افراد سود جو روغن موتورهایی به بازار عرضه می‌کنند که ناخالصی زیادی و طول عمر کمی دارد. همیشه از روغن موتورهای معروف و محبوب بازار استفاده کنید که اصالت خود را زیر سوال نمی‌برند. شما می‌توانید اطلاعتی مهم و اساسی در زمینه روغن موتور کسب کنید که به خرید بهتر شما کمک خواهد کرد.

5. کثیف بودن قطعات موتور

چون روغن موتور با قطعات داخل موتور در تماس است کثیفی آن‌ها باعث کثیفی روغن می‌شود. و زمانی که روغن کثیف به اویل پمپ بر می‌گردد باعث معیوب شدن ان می‌شود. شکل پایین یک پیستون کثیف را نشان می‌دهد که این کثیفی به روغن موتور منتقل می‌شود.

چه زمانی باید پمپ روغن را تعویض کنیم؟

بعضی مواقع پیش می‌آید که هیچ کدام از مشکلات بالا رخ نداده است و چراغ هشدار روغن خودرو روشن می‌شود. سطح روغن پایین می‌آِید و عملا خودروی شما روغن سوزی یا نشتی ندارد. باید به بدنه (پوسته) اویل پمپ نگاه کنید که اگر چرب باشد امکان دارد روغن نشت کرده باشد که حتما دیواره پمپ ترک یا شکستگی دارد. پس باید نسبت به تعویض آن سریع اقدام کنید تا هزینه‌های دیگری را برای شما به ارمغان نیاورد.

از کجا اویل پمپ با کیفیت بخریم؟

در مطالب بالا از اهمیت فوق العاده اویل پمپ یا همان پمپ روغن صحبت کردیم و تا حدودی با کاربرد و کارایی آن آشنا شدید. این قطعه یکی از قطعات بسیار اساسی موتور است و ما نباید از صحت و سلامت آن غافل شویم. چون کوچکترین نقص در این سیستم می‌تواند خسارت‌های میلیونی به شما وارد کند. محصولات این فروشگاه از برندهای معتبر و طبق آخرین استانداردهای روز دنیا ساخته شده‌اند و شما با استفاده از این محصولات می‌توانید با اطمینان خاطر کامل رانندگی کنید. شما عزیزان با خرید اویل پمپ از فروشگاه ماشین پلاس تفاوت قیمت محصولات را متوجه خواهید شد.

خرید انواع اویل پمپ برند های مختلف از فروشگاه آنلاین ماشین پلاس

تا به حال به این فکر کرده اید که اگر چراغ خودرو نبود چه غوغایی به پا می شد؟ چشم هایتان را ببندید و برای چند دقیقه خودتان را به عنوان یک خودروی بی چراغ، در شبی تاریک و در شهری بی چراغ تجسم کنید! در کجای این بیراهه قرار گرفتید؟! حتی تصورش هم سخت است، که چه غوغایی به پا می شود. جدا از کنترل عملکرد مناسب خودروی خود، کنترل خودروهای دیگر را هم بر هم میزدید. به گونه ای که همه رانندگان کنترل خودروی خود را از دست می دادند. در این مقاله می خواهیم شما را با چند راهکار ساده برای از بین بردن بخار چراغ خودرو و خرید چراغ خودروی باکیفیت آشنا کنیم.

بخار چراغ خودرو چگونه ایجاد می شود؟

بخار شدن چراغ های خودرو امری طبیعی است و بارها شاهد این اتفاق خواهید شد. ممکن است تا به حال از خود پرسیده باشید، بخار چراغ خودرو چگونه ایجاد می شود؟ چرا با وجود اینکه چراغ های خودرو سرپوشیده هستند، باز هم بخار می کنند؟ در واقع دلایل وعوامل زیادی وجود دارد. حال یکسری از عواملی که منجر به ایجاد بخار در چراغ های خودرو می شود را برای شما بیان می کنیم.

مهم ترین عوامل پدید آورنده بخار:

رانندگی در هواهای سرد و مرطوب یکی از مهم ترین عوامل پدید آورنده بخار در چراغ خودرو به شمار می رود.  البته توجه داشته باشید که ایجاد بخار می تواند زمانی که چراغ ها خاموش هستند، نیز به وجود بیاید. چنانچه بعد از رانندگی لامپ ها هنوز گرم هستند. و این گرمای باقی‌مانده از طریق منافذ موجود در شیشه های چراغ، با هوای بیرون واکنش ایجاد کرده و منجر به ایجاد چگالش و بخار خواهد شد. در واقع در هوا های سرد و مرطوب این اتفاق بیشتر پیش می آید. همچنین از جمله دلایل دیگری که منجر به ایجاد بخار خواهد شد می توان به رانندگی در هوای بارانی و شستن خودرو در کارواش ها اشاره نمود.

حتما مطالعه فرمایید: هر آنچه که باید در مورد لاستیک بدانید!

تاثیرات منفی بخار شدن و کدری چراغ خودرو

اگر شخصی عینکی هستید این موضوع را راحت تر می توانید درک کنید. به عنوان مثال اگر توجه داشته باشید افراد عینکی وقتی ماسک میزنند و یا در هوای مرطوب و سرد قرار می گیرند، عینکشان بخارمی کند. و تا زمانی که آن را پاک نکنند سطح دیدشان به اختلال می افتد و شیشه های عینکشان کدر می شود. اگر این بخارها را پس از طی مدتی زیاد پاک نکنیم به لکه تبدیل می شوند. و این لکه ها بعدها به سختی پاک خواهند شد. شیشه های چراغ های خودرو نیز به همین شکل هستند و زمانی که بخار می کنند، سطح کیفیت نور را کاهش می دهند.

بارزترین اثرات منفی

طبق آنچه گفته شد بخار شدن سبب می شود تا سطح کیفیت نور خودرو کاهش پیدا کند. این کاهش کیفیت نور چراغ ها می تواند شما را در دید درست و مناسب در جاده ها دچار مشکل کند و حتی می تواند شما را منجر به تصادف کند. تصادف هایی که می تواند سلامت جانی و مالی راننده را به خطر انداخته و حتی آثار زیانبار و جبران ناپذیری را به همراه داشته باشد. چنانچه نوردهی قوی و مناسب تاثیر زیادی در رانندگی دقیق و درست در جاده های تاریک و مه آلود دارد. همچنین شایان ذکر است که بدانید حتما باید منافذی کم در بالا و پایین چراغ های جلو وجود داشته باشد. چنانچه این منافذ اختلاف فشار را به تعادل می رساند. اگر این منافذ وجود نداشته باشد، می تواند سبب خرابی و شکسته شدن کل مونتاژ شود.

اما نیازی نیست نگران باشید چنانچه به سیستم داخلی خودرو آسیبی نمی رساند. و این بخار شدن هم مشکلی چندان دشوار نیست چون به راحتی و در کوتاه ترین زمان ممکن می توانید با روش هایی که به شما پیشنهاد می کنیم این مشکل را رفع کنید. در ادامه مطلب روش های آسان و سریعی را برای رفع این مشکل به شما معرفی و آموزش خواهیم داد.

 مقایسه چراغ های خودرو در حالت عادی و زمانی که بخار کرده است:

همانطور که اشاره کردیم یکی از تاثیرات منفی بخار داخل چراغ خودرو، کاهش سطح کیفیت نور می باشد. در قالب تصویر زیر با توجه به آزمایشی که صورت گرفته، میزان سطح کیفیت نور را در حالت عادی برای شما نشان داده ایم. اگر داخل چراغ خودرو بخار وجود داشته باشد، کیفیت نور کاهش یافته و سطح کیفیت چراغ ها از عادی خارج می شود. به طوری که هرچه میزان بخار بیشتر کیفیت کمتر خواهد شد.

چند راهکار ساده برای از بین بردن بخار چراغ خودرو

• یکی از ساده ترین و سریع ترین راهکار ها استفاده از سشوار می باشد. شما می توانید در عرض چند دقیقه و در منزل خود بخار داخل چراغ را از بین ببرید. البته توجه داشته باشید که اصلا نباید درجه حرارت سشوار بالا باشد.
• ممکن است منافذ اضافی زیادی در میان شیشه های چراغ وجود داشته باشد. به همین منظور برای آب بندی این منافذ می توانید از چسب مخصوص آب بندی کاسپین استفاده کنید. این می تواند یک روش ماندگار و کم هزینه برای از ناپدید شدن بخار ها به مدت زمان زیادی شود.
• رانندگی کردن با چراغ های روشن و گرمای حاصله از لامپ ها می تواند سبب شود که تا بخاری به وجود نیاید و بخار های موجودی هم از بین روند.
• زمانی که خودروی خود را می شویید یا به کارواش می برید. اطراف چراغ خودرو را با یک وسیله یا کیسه فریزر بپوشانید، تا آب به داخل چراغ خودرو وارد نشود. البته برای این کار استفاده از چسب کاسپین یا آکواریوم می تواند کارسازتر و مطمئن تر باشد.
• چراغ های پایین و بالای خودرویتان را به طور همزمان به مدت 20 الی 30 دقیقه روشن نگه دارید. به مرور بخار های موجودی کم شده و از بین می روند.

حتما بخوانید: نگه داری صحیح خودرو

چسب آب بندی چراغ خودرو

اگر با وجود بهره گیری از راه های پیشگیری از بخار شدن، شاهد رطوبت و بخار زیاد در مدت زمان های کم در چراغ های خودروی خود شدید. به احتمال زیاد منافذ اضافی زیادی در میان شیشه های چراغ وجود دارد. یکی از راه های کارساز و کم هزینه برای رفع این مشکل و به حداقل رساندن بخار و چگالش، استفاده از چسپ آب بندی می باشد. در ادامه مقاله یکی از بهترین برندهای چسب آب بندی  و با مناسب ترین قیمت را به شما معرفی می کنیم…

چسپ آب بندی کاسپین

چسب سیلیکون مشکی کاسپین محصولی از شرکت کاسپین می باشد. این محصول به عنوان یک درزگیر و آب گیرکننده قوی و باکیفیت برای شیشه ها به شمار می رود. جالب است بدانید این چسب از کاربردهای متعددی علاوه بر استفاده از شیشه چراغ های خودرو نیز برخوردار می باشد. به عنوان مثال می توانید از آن برای آب بندی کابینت و شیشه و … نیز بهره ببرید. جهت کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با خرید آنلاین چسپ کاسپین می توانید گالری و مشخصات این محصول را از فروشگاه آنلاین قطعات خودرو ماشین پلاس مشاهده نمایید.

آموزش تصویری از بین بردن بخار داخل چراغ ماشین

در این ویدیو آموزشی یک روش آسان، سریع و بدون خطر را برای از بین بردن رطوبت و بخار چراغ خودرو به شما آموزش می دهیم. اگر می خواهید این کار را در خانه و بدون نیاز به مکانیک انجام دهید، ویدیوی آموزشی زیر را حتما از دست ندهید. امیدواریم از دیدن این ویدیو لذت برده و برای شما مفید باشد.

نمایندگی فروش چراغ خودرو

همانطور که می دانید اکثریت تصادفات خیابانی که صورت می گیرد، به شکستن چراغ خودرو و سپر خودرو و … منجر می شود. به همین منظور استفاده و خرید چراغ خودروی باکیفیت و با اصالت برای رانندگان از ضرورت بالایی برخوردار می باشد. البته این روزها چراغ خودروهای بی کیفیت و تقلبی زیادی وارد بازار شده است و تشخیص جنس اصلی کاری دشوار می باشد. به همین سبب به شما توصیه می کنیم که در خرید این قطعه دقت زیادی به خرج دهید و از مراکز خرید معتبری خرید خود را انجام دهید. همچنین تا حد الامکان با مشاوره با کارشناسان مکانیکی این قطعه را انتخاب نمایید. فروشگاه آنلاین قطعات خودرو ماشین پلاس یکی از معتبرترین نمایندگی های فروش آنلاین چراغ خودرو در انواع برندهای متنوع، برای تمامی خودروهای ایرانی و خارجی زیر قیمت بازار می باشد.

حتما مطالعه فرمایید: ضد یخ و هر آنچه باید در رابطه با ضد یخ دانست!

سخن پایانی

طبق آنچه در این مقاله برای شما بیان کردیم، دیگر نیازی نیست بابت رطوبت و بخار چراغ های خودروی خود نگران باشید. چنانچه می توانید با راهکارهای پیشنهادی به راحتی و در کوتاه ترین زمان ممکن این مشکل را رفع کنید. همانطور که می دانید چراغ خودرو یکی از قطعات پراهمیت در خودرو به شمار می رود. به طوری که هم نقش تجلی بخش دهنده، هم آگاه ساز کننده و  هم ایمن ساز کننده را در خودرو ایفا می کند. بنابراین باید در خرید و نحوه صحیح نگه داری از این قطعه دقت زیادی به خرج دهید.

امروزه خودرو به بخش جدایی ناپذیری از زندگی یکایک ما تبدیل شده است، از خودرو شخصی گرفته تا ناوگان­های حمل و نقل عمومی که برای جابجایی های خود از آن­ها استفاده می­کنیم. به گونه­ ای که طبق تحقیقاتی که در سال 2019 انجام شد بطور متوسط هر فرد آمریکایی تقریبا 11 ساعت از عمر خودر را در هفته در داخل خودرو می­گذراند و این آمار و ارقام تا حدود زیادی برای ما ایرانی­ ها نیز صدق می­کند.

لاستیک خودرو

آرامش، راحتی و امنیت ما در طول این مدت زمان که در خودرو سپری می­شود به عامل­ های زیادی وابسته است که یکی از مهمترین این عوامل لاستیک خودرویمان می­باشد. شاید در نظر تعدای از افراد لاستیک خودرو از اهمیت خاصی برایشان برخوردار نباشد و بگویند لاستیک، لاستیک است چه فرق می­کند! اما باید به این نکته توجه کرد که عملکرد کلی خودرویمان به عملکرد لاستیک­ هایی که بر روی خودرو قرار دارند، شدیدا وابسته است و نقش بسیار زیادی در پایداری خودرو، مانورپذیری خودرو و راحتی سرنشین دارد. به همین دلیل ما در این مقاله سعی کرده ­ایم تا دیدی کلی و علمی نسبت به لاستیک را برایتان ایجاد کنیم که بتوانید بسیار راحت و با اطمینان خاطر مناسب­ ترین لاستیک را با بودجه ­ای که برای این امر در نظر گرفته­ اید، انتخاب نمایید.

لاستیک­ ها به طور کلی به شیوه­ های گوناگونی دسته­ بندی می­ شوند از جمله از نظر ساختار، کاربرد، عملکرد در شرایط مختلف و … . در ادامه به بررسی دسته­ بندی های متفاوت لاستیک و اطلاعات ضروری که ما باید در هنگام خرید برای تشخیص لاستیک مناسب داشته باشیم می ­پردازیم. با ما همراه باشید ؛)

انواع لاستیک از نظر ساختار بدنه

لاستیک­ ها به طور کلی از لحاظ ساختاری به دو دسته بایاس (Bias) و رادیال (Radial) تقسیم ­بندی می­شوند.

• لاستیک بایاس

در کشورهای صنعتی و پیشرفته از این نوع لاستیک­ ها در خودروهای سواری استفاده نمی­شود و فقط در مواردی همچون لاستیک زاپاس، لاستیک موتور سیکلت­ها، لاستیک خودروهای مسابقه­ای همچون مسابقات درگ، ماشین آلات کشاورزی و صنعتی کاربرد دارند.

لاستیک­ های بایاس از لایه­ های روی هم قرار گرفته از جنس نخ­های ابریشمی یا نایلونی ساخته می­شوند که نخ­های هر لایه با لایه دیگری به صورت یک در میان موازی هم هستند و با لایه زیرین خود زاویه تقریبا 50 الی 60 درجه را ایجاد می­کنند. این نوع ساختار و چیدمان لایه­ ها باعث سخت ­تر شدن دیواره ­های لاستیک نسبت به لاستیک­ های رادیال می­شود و توانایی تحمل بارهای عمودی بیشتری را به لاستیک می­دهد.

• لاستیک رادیال

امروزه در بیشتر خودروهای سواری از لاستیک­های رادیال استفاده می­شود و از طرفی نیز روند استفاده از این نوع لاستیک­ها در خودروهای تجاری رو به افزایش است.

لاستیک های رادیال نیز همچون بایاس از قرارگیری چند لایه بر روی هم ساخته می شوند. با این تفاوت که لایه¬ها به دو دسته تقسیم می شوند. لایه های زیری را لایه بدنه و لایه های بالاتر را لایه های تقویتی می نامند. جنس لایه های بدنه از ابریشم مصنوعی و یا پلی استر است و لایه های تقویتی نیز از ابریشم مصنوعی، پلی استر و یا سیم می باشند.

حتما مطالعه فرمایید: پروانه فن و هر آنچه باید راجع به فن دانست!

مقایسه لاستیک های بایاس و رادیال

در حالت کلی لاستیک های رادیال از لاستیک های بایاس نرم تر بوده و همین امر باعث سواری نرم تر خودروتان می شود اما در عین حال برای چرخاندن فرمان نیاز به نیروی بیشتری دارید که به لطف سیستم های کمکی فرمان همچون هیدرولیک و فرمان برقی به آن صورت فرقی احساس نمی کنید.

از دیگر مزیت های لاستیک های رادیال نسبت به لاستیک های بایاس می توان به این مورد نیز اشاره کرد که در هنگام پیچیدن سطح آج دار لاستیک های رادیال به دلیل دیواره های نرم تر بهتر بر روی سطح جاده می مانند و در نتیجه چسبندگی بهتری را برای خودرو فراهم می کنند و از طرفی نیز لاستیک کمتر دچار خوردگی های نامتقارن می شود و همین امر منجر به بیشتر بودن طول عمر لاستیک های رادیال نسبت به لاستیک های بایاس می شود. از منظر مصرف سوخت نیز به دلیل مقاومت غلتشی کمتر لاستیک های رادیال نسبت به لاستیک های بایاس در صورت استفاده از لاستیک رادیال شاهد کمی کاهش مصرف سوخت نیز هستیم. تنها مزیتی که لاستیک های بایاس نسبت به لاستیک های رادیال دارند از حیث قیمت می باشد که قیمت لاستیک های بایاس حدودا 20 درصد ارزان تر از لاستیک های رادیال است.

ساختمان و اجزای لاستیک خودرو

لاستیک به عنوان تنها رابط خودرو با سطح جاده تاثیر بسزایی بر عملکرد خودرویتان دارد به همین دلیل لاستیک باید به اندازه کافی مستحکم و در عین حال انعطاف پذیر باشد تا هم بتواند فشار باد داخل لاستیک را نگه دارد و هم توان جذب نیروهای وارده از سطح جاده را داشته باشد. از این رو در ساخت لاستیک از اجزاء مختلفی به شرح زیر استفاده می شود.

1. رویه یا روکش
2. شانه
3. دیواره
4. کمربند یا نگهدارنده
5. بدنه
6. طوقه
7. آستر داخلی

انواع لاستیک از نظر تیوب

در این نوع دسته بندی لاستیک ها به دو دسته تیوبلس (Tubeless) و تیوب¬دار (Tubed) تقسیم می شوند. که لاستیک های تیوبلس بدون تیوب بوده و در جداره داخلی لاستیک دارای لایه لاستیکی می باشند که وظیفه آب بندی هوای داخل لاستیک با رینگ و فضای بیرونی را به عهده دارد اما در دسته دیگر این وظیفه بر عهده تیوب داخل لاستیک می باشد.

C) لاستیک تیوب¬دار                                         B) لاستیک تیوبلس

1. آستر و لایه داخلی لاستیک تیوبلس
2. والو لاستیک تیوبلس
3. تیوب
4. لایه محافظ تیوب و آب بندی
5. والو تیوب

به دلیل وجود تیوب در داخل لاستیک تیوب دار مابین دیواره لاستیک و تیوب اصطکاک بوجود می آید که این اصطکاک در سرعت های بالا باعث گرم شدن بیش از حد تیوب شده و حتی ممکن است منجر به ترکیدن لاستیک شود. اما عدم وجود این اصطکاک در لاستیک های تیوبلس و ساختمان و کیفیت مناسب مواد مقاوم در برابر حرارت این نوع لاستیک ها باعث می شود که ضریب ایمنی در هنگام رانندگی در سرعت های بالا افزایش یابد.

C) لاستیک تیوب­دار

B) لاستیک تیوبلس

1. لاستیک
2. رینگ
3. لبه/قفل رینگ

هنگامی که جسم خارجی تیزی وارد لاستیک تیوبلس شود اطراف جسم به واسطه آستر لاستیکی آب­بند سطح داخلی لاستیک آب­بندی شده و لاستیک به مرور زمان خالی می­شود و خودرو در سرعت­ های بالا قابل کنترل است اما در لاستیک­ های تیوب دار در چنین حالتی و در سرعت­های بالا نشتی هوا به داخل لاستیک و سپس به محیط بیرونی باعث بسیار دشوار شدن کنترل خودرو می­شود که ضریب ایمنی سرنشینان خودرو را بسیار کاهش می­دهد.

مزایای لاستیک تیوبلس نسبت به لاستیک تیوب­دار

• نگهداری مطلوب­ تر هوای داخل لاستیک
• خالی نشدن لاستیک به صورت ناگهانی در هنگام پنچری حتی در سرعت ­های بالا
• خنک کاری بهتر هوای داخل لاستیک به دلیل ارتباط مستقیم هوای داخل لاستیک با رینگ که با هوای آزاد در تماس است.
• نیاز به سرویس و نگهداری کم­تر
• کاهش وزن چرخ به دلیل نبود تیوب

حتما مطالعه فرمایید: دیسک و صفحه و هر آنچه باید راجع به دیسک و صفحه دانست!

انواع لاستیک از نظر شرایط محیطی کار

در این دیدگاه لاستیک­ها به طور کلی به سه دسته لاستیک­های تابستانی، زمستانی و چهار فصل تقسیم می­شوند. به طور معمول امروزه بیشتر خودروها با لاستیک­ها چهار فصل روانه بازار می­شوند به این دلیل که برای کاربران خودرو عملکردی مناسب در شرایط محیطی مختلف در ادوار سال را فراهم می­کنند. برای کشورهایی که دارای آب و هواهای مختلفی هستند و به نوعی چهارفصل می­باشند این نوع لاستیک­ها مناسب­اند اما اگر در اماکن گرم­سیری که به طور دائم آب و هوای گرم دارند لاستیک­ های تابستانه عملکرد بهتری را برای شما فراهم می­کنند و به همین صورت برای شرایط آب و هوایی سردسیری و برفی لاستیک­های زمستانی پیشنهاد می­شود. به این نکته نیز باید توجه کرد که تمامی لاستک­های زمستانی مناسب حرکت در گل و برف نیستند. این گونه لاستیک­ها دارای کد M+S بر روی دیواره لاستیک هستند.

لاستیک چهار فصل

لاستیک تابستانی

لاستیک زمستانی

سیستم کد گذاری مشخصات لاستیک

مسئولیت تعیین استاندارد های مرتبط با رینگ و لاستیک در سطح ملی اروپا، آمریکا بر عهده سازمان فنی رینگ و لاستیک اروپایی (ETRTO) در اروپا و موسسه رینگ و لاستیک (TRA) در آمریکا، می­باشد. که طبق استاندارهای صادره از این سازمان­ها علائم حروفی و عددی به صورت کد گذاری بر روی دیواره لاستیک­ ها درج می­شوند که هر یک بیانگر مفهوم خاصی است که در ادامه به آن­ها اشاره می­کنیم.

لاستیک­ های بایاس

مقیاس اندازه ­گیری ابعاد این نوع لاستیک­ ها بر اساس اینچ می­باشد. به عنوان مثال 6 – 15 به این معنی است که پهنای لاستیک 6 اینچ و قطر رینگ مورد استفاده برای لاستیک 15 اینچ می­باشد. در این نوع لاستیک تعداد لایه­ ها (Ply Rating) بعضا با علامت PR بر روی لاستیک نمایش داده می­شود. این شاخص نشان­ دهنده میزان مقاومت و توان تحمل بار لاستیک ­های بایاس است که عمدتا در خودروهای تجاری همچون کامیون­ ها بکار می­رود.

لاستیک­ های رادیال

در لاستیک­ های رادیال برای نشان دادن مشخصه ­های لاستیک از دو سیستم اندازه­ گیری بین المللی زیر استفاده می­شود:

• سیستم متریک (Metric) که در کشورهایی که طبق استاندارد اروپا کار می­کنند کاربرد دارد. در کشور ما نیز اکثرا از این استاندارد استفاده می­شود.
• سیستم پی-متریک (P-Metric) که در کشورهایی که طبق استاندارد آمریکا کار می­ کنند کاربرد دارد.

در لاستیک­ های رادیال مقدار مقاومت به جای شاخص PR از دو مشخصه دیگر “کد تحمل بار” و “کد سرعت” استفاده می­ شود که در ادامه با آن آشنا می ­شویم.

 شاخص­ های استاندارد همسان شده در لاستیک خودرو

دلیل استفاده از کلمه همسان در تیتر مطلب به این دلیل است که بنا به استانداردهای شرکتی بعضی از مشخصه ­ها می­ توانند به صورت جزئی با شرکت دیگری متفاوت باشند به همین دلیل ما از استاندارد های همسان و رایج کشورمان استفاده می­ کنیم.

• شاخص نوع وسیله نقلیه

این شاخص به صورت اختیاری بوده و الزاما بر روی همه لاستیک­ها وجود ندارد و قبل از شاخص پهنای لاستیک می ­آید.  در جدول زیر معنای هر یک از حروف را می ­توانید مشاهده کنید.

شاخص	توضیحات
P	خودروی سواری
LT	کامیون­ سبک و وانت
ST	تریلرهای ویژه
T	لاستیک موقتی (زاپاس و …) که استفاده بلند مدت از این نوع لاستیک ممنوع است.

• شاخص پهنای لاستیک خودرو

پهنای لاستیک را با یک کد سه رقمی نشان می­دهند که این عدد بر حسب میلیمتر می­باشد. به عنوان مثال همانطور که در تصویر زیر مشاهده می­کنید پهنای لاستیک مورد نظر 205 میلیمتر است.

• شاخص نسبت ارتفاع به پهنا

این شاخص با یک عدد دو رقمی نمایش داده می­شود که این عدد نشانگر میزان ارتفاع فاق لاستیک به صورت درصدی از پهنای لاستیک است. همانطور که در تصویر زیر مشاهده می­کنید عدد 55 به این معنا است که ارتفاع فاق 55 درصد پهنای لاستیک که 235 میلیمتر بود است درنتیجه داریم:

یعنی ارتفاع فاق لاستیک 129.25 میلیمتر است پس نتیجه می­گیریم که عدد 55 برای لاستیکی با پهنای 185 با عدد 55 لاستیکی با پهنای 205 برابر نیست.

• شاخص قطر رینگ

این مشخصه به اینچ می­باشد و نشانگر اندازه قطر داخلی رینگ است و حرف R قبل از عدد نمایان­گر رادیال بودن لاستیک است. که در مورد زیر اندازه قطر رینگ 16 اینچ است.

• شاخص بار

در خودروهای سواری این شاخص بصورت یک کد عددی دو یا سه رقمی نشان داده می­شود که نمایانگر حداکثر بار قابل تحمل هر لاستیک است که در جدول زیر این مقادیر برای هر کد شاخص بار آورده شده است.

در تصویر زیر مشاهده می­کنیم که شاخص بار لاستیک مورد نظر 91 است که به این معنا است که این لاستیک توانایی حمل 615 کیلوگرم بار را دارد.

• شاخص حداکثر سرعت مجاز لاستیک خودرو

این شاخص بیانگر سرعتی است که لاستیک قادر است به مدت 10 دقیقه بدون خطر با آن سرعت حرکت کند. در جدول زیر به حداکثر سرعت­های معادل شاخص اشاره شده است.

در مثال زیر شاخص سرعت حرف V است که نشان­دهنده این است که این لاستیک دارای بیشتری سرعت مجاز 240 کیلومتر بر ساعتی است. به همین دلیل در هنگام انتخاب لاستیک برای خودرویمان باید به حداکثر سرعت خودرو دقت کنیم تا بتوانیم لاستیک مناسب را انتخاب و خریداری نماییم.

• شاخص مقاومت فرسودگی (Treadwear)

در این رده­ بندی عدد قرار گرفته نسبی بوده و برای مقایسه مقاومت لاستیک در برابر فرسودگی می­باشد. به عنوان مثال عدد 100 در این رده­بندی یک عدد نسبتا خوب است و هرچه این عدد بزرگتر شود نشانگر این است که لاستیک با عدد بزرگتر داراری مقاومت در برابر فرسودگی بالاتری دارد.

• شاخص نرخ کشش (Traction)

برای مقایسه توانایی توقف خودرو بر روی سطوح خیس و لغزنده از این رده ­بندی استفاده می­شود که به ترتیب از بیش­ترین به کم­ترین مقدار با حروف AA ، A ، B و C تقسیم­ بندی می­شوند. به این صورت که لاستیک با شاخص کشش AA توانایی بهتری نسبت به سایر درجه­ بندی­ ها در توقف حودرو بر روی سطوح خیس را دارد.

C	B	A	AA

• شاخص دما (Temperature)

میزان مقاومت لاستیک را در برابر تولید حرارت در حین کارکرد در سرعت مشخص را نشان می­دهد و درجه­ بندی آن به ترتیب از بیشترین به کمترین با حروف A، B و C تقسیم­ بندی می­شود. به این صورت که A بالاترین مقدار مقاومت در برابر تولید حرارت در بیشترین سرعت را دارد.

C	B	A
بین 136 تا 185 کیلومتر بر ساعت	بین 160 تا 185 کیلومتر بر ساعت	بیشتر از 185 کیلومتر بر ساعت

• شاخص تاریخ تولید لاستیک خودرو

در این شاخص از یک عدد چهار رقمی استفاده شده است که از سمت چپ دو عدد اول نشان­گر تاریخ تولید خودرو در چندمین هفته سال است و دو عدد دوم نشان­ دهنده سال ساخت لاستیک می ­باشد و در مثال زیر لاستیک در هفته هشتم سال 2020 تولید شده است. تمامی لاستیک­ ها دارای تاریخ انقضای مشخصی نیستند اما بهتر است در استفاده از لاستیک ­های با تاریخ تولید بیشتر از پنج سال کمی حساسیت نشان داد و لاستیک­ های با تاریخ تولید بیشتر از 10 سال باید حتما تعویض شوند.

قیمت لاستیک خودرو

همانطور که می دانید امروزه تولید کنندگان و فروشندگان متعددی در سراسر کشور وجود دارند که انواع مختلفی از این محصولات را با کیفیت ها و قیمت های گوناگون به فروش می رسانند. در میان این فروشندگان سودجویان زیادی وجود دارند که محصولات نامرغوب را با قیمت هایی بالا و کیفیت هایی پایین در دسترس خریداران قرار می دهند بنابراین همواره دقت داشته باشید که محصولات خود را از فروشندگان معتبر خریداری نمایید تا بتوانید با قیمتی مناسب بازدهی مورد نظر خود را کسب نمایید. قیمت لاستیک خودرو به عوامل گوناگونی بستگی دارد که اگر بخواهیم به چند مورد از مهمترین آن ها اشاره کنیم باید موارد زیر را نام ببریم.

• سایز لاستیک خودرو

همانطور که در بخش های قبلی نیز اشاره کردیم سایز لاستیک ها یکی از مهمترین ویژگی آن ها محسوب می شوند و هر خودروییی متناسب با طراحی خاصی که دارد به لاستیک منحصر به فردی با اندازه خاصی نیازمند می باشد و هرچه سایز لاستیک بیشتر باشد بالطبع قیمت آن نیز بیشتر خواهد بود به گونه ای که مثلا قیمت لاستیک پراید از قیمت لاستیک ال 90 بیشتر می باشد.

• کیفیت لاستیک خودرو

همانگونه که می دانید لاستیک ها انواع مختلفی دارند و هر کدام از آن ها توسط تولیدکننده خاصی و با استفاده از مواد اولیه منحصر به فردی ساخته می شوند بنابراین منطقی است که هر چه کیفیت لاستیک خودرو بیشتر باشد و از مواد اولیه مرغوب تری در آن استفاده شده باشد به همبن میزان نیز با تنمونه های نامرغوب تفاوت قیمت را شاهد باشیم.

• فروشنده مناسب

در بخش قبلی نیز اشاره کردیم و گفتیم که امروزه فروشندگان متعددی در سراسر کشور وجود دارند که لاستیک خودرو را در دسترس مردم قرار می دهند و همچنین اشاره کردیم که خریداران توجه داشته باشند محصولات خود را همواره از فروشندگان معتبر خریداری نمایند. فروشگاه اینترنتی ماشین پلاس یکی از بزرگترین و معتبر ترین فروشگاه های خرید و فروش لوازم یدکی خودرو در سراسر کشور محسوب می شود که انواع مختلفی از لاستیک ها را و سایر لوازم یدکی خودرو را با مناسب ترین قیمت و بالاترین کیفیت به فروش می رساند. این مجموعه محصولات خود را با ضمانت اصلی بودن کالا و همچنین داشتن گارانتی به فروش می رساند به گونه ای که خریداران می توانند با خیال راحت محصول مورد نظر خود را خریداری کرده و بازدهی کامل را از آن کسب نمایند.

کلام آخر

با آنچه که گفته شد شما می ­توانید به راحتی مشخصات لاستیک خود را بفهمید و به شما پیشنهاد میکنیم که برای خرید لاستیک نو از مشخصات استاندارد شرکتی که خود تولید کننده ارائه کرده استفاده کنید. مخصوصا در خودروهای امروزی که از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) استفاده می­کنند به شدت توصیه می­شود از لاستیک های با ابعاد استاندارد استفاده شود و در صورت تعویض لاستیک با لاستیک­ های با ابعاد متفاوت حتما با استفاده از دستگاه دیاگ اقدام به تغییر سایز لاستیک در نرم ­افزار خودرو نمایند به این دلیل که این تغییر سایز خارج از استاندارد تولید کننده خودرو باعث ایجاد اختلال در عملکر سیستم ترمز می­شود.

در آخر امیدواریم که این مقاله برای شما همراهان گرامی ماشین پلاس مفید بوده باشد. ما را با نظرات خود در مسیر ارتقاء ارائه خدمات به شما بزرگواران یاری نمایید.

		
	
	
	

		
لاستیک بارز پژو 405 سایز 185/65R14
		
					

				610,000 تومان 
							
						



		
	
	
	

		
لاستیک بارز پراید سایز 165/65R13
		
					

				472,000 تومان 
							
						



		
	
	
	

		
لاستیک بارز سمند سایز 185/65R15
		
					

				1,500,000 تومان 
							
						

فهرست مطالب

این یک هشدار است
من یک متن توضیحی هستم. با استفاده از کلید ویرایش می توانید متن را تغییر دهید.

×
بستن هشدار

سنسور سرعت اتومبیل موظف است سرعت لاستیک های خودرو را به هنگام حرکت اندازه گیری کند. این قطعه یکی از مهمترین قطعات داخلی خودرو محسوب می شود و حائز اهمیت است بدانید که روی مسیری که گیر بکس از دیفرانسیل خارج می شود قرار گرفته است. سنسور سرعت علاوه بر اندازه گیری سرعت چرخ ها به حفظ ثبات و بالانس خودرو از طریق ECU در هنگام ترمز کردن و اعمال نیرو به چرخ ها در زمان استفاده از ABS نیز کمک می کند.

سنسور های سرعت انواع گوناگونی دارند اما یکی از مهمترین و پر استفاده ترین آن ها سنسوری می باشد که دارای سیستم هشدار دهنده و یک حلقه دندانه دار است. سنسور سرعتی که در گیربکس خودرو قرار گرفته است به محاسبه سرعت چرخش حلقه هایی می پردازد که در دو سر میل لنگ قرار دارند. سنسور های دیگری نیز در دیفرانسیل قرار گرفته اند محاسبه سرعت را از طریق حلقه های اتصال یافته به چرخ دنده ها اندازه گیری می کنند.

تعمیر کاران خودرو برای پیدا کردن علت ایجاد اختلال در در این سیستم از یک دستگاه تشخیص دهنده استفاده می کنند به طوری که این مکانیک ها دستگاه را به درون خودرو فرستاده و پالس های ارسالی از آن را دریافت کرده و به این طریق عیب یابی خود را تمام و کمال انجام می دهند.

گاهی ممکن است ایجاد اشکال در کارکرد گیربکس یا همان جعبه دنده علامتی بر وجود مشکل در سنسور سرعت خودرو باشد و به همین دلیل است که تعمیر کاران همواره برای آگاهی از وضعیت سنسور سرعت، گیربکس خودرو را نیز چک خواهند کرد.

برسی این سنسور در برخی از خودرو های امروزی می تواند تنشان دهنده ارتفاع کمک فنر ها به هنگام رانندگی هم باشند. مکانیک در هنگام تعمیر و یا بررسی این قطعه به همه اتصالات دیگر نیز سرک کشیده و آن ها را هم چک می کند تا مشکلات بزرگتری را به دنبال نیاورند.

حتما مطالعه فرمایید: سنسور اکسیژن و هر آنچه باید راجع به سنسور اکسیژن دانست!

نشانه های خرابی سنسور سرعت

همانطور که میدانید خودرو ها از تعداد بسیار زیادی قطعه گوناگون درست شده اند که هر کدام از آن ها ممکن است پس از مدتی دچار مشکل شوند و علایم خاصی را از خود نشان دهند که بیانگر خراب شدن قطعه باشد. ما در این بخش می خواهیم شما را با چند مورد از مهمترین نشانه های خرابی سنسور سرعت آشنا کنیم تا در صورت مشاهده آن ها بلافاصله در جهت رفع اقدام به عمل آورید.

• از کار افتادن کیلومتر شمار

محسوس ترین علامت خرابی این قطعه از کار افتادن کیلومتر شما خودرو می باشد به گونه ای که اگر با همچنین نشانه ای مواجه شدید بدانید که اگر مشکل از جانب فیوز و یا سیستم برق رسانی نباشد قطعا مربوط به خرابی سنسور سرعت خواهد بود.

• درست کار نکردن سرعت سنج خودرو

ایجاد اختلال در سرعت سنج اتومبیل نیز می تواند یکی دیگر از شایع ترین نشانه های عدم کارکرد مناسب این قطعه باشد.

• عملکرد نامناسب کروز کنترل

خودرو های امروزی برخی از آن ها دارای کروز و کروز کنترل می باشند و حائز اهمیت است بدانید که عملکرد این قطعه به طور مستقیم به عملکرد سنسور سرعت وابسته است چرا که کروز کنترل یکی از جدید ترین آپشن های خودرو های جدید می باشد که سرعت اتومبیل را در یک حد خاص نگه می دارد و این کار را به کمک پالس های دریافتی از جانب سنسور سرعت ممکن می سازد. خرابی سنسور سرعت باعث می شود که کروز کنترل کار نکند.

• وجود مشکل در هنگام تعویض دنده

همانطور که در بخش های بالا نیز اشاره کردیم دریافتید که ایفای نقش سنسور سرعت تا حدودی به کارکرد گیربکس و جعبه دنده نیز وابسته می باشد به همین دلیل نیز می توان نتیجه گرفت که ایجتد تشکال در گیربکس می تواند نشانه ای از کارکرد نامناسب این سنسور باشد.

• افزایش مصرف سوخت و کاهش بازدهی

قابل توجه است بدانید که اگر سنسور سرعت به درستی کار نکند و یا به هر دلیلی خراب شود ECU نیز دچار مشکل خواهد شد و در نتیجه سنسور اکسیژن نمی تواند غلظت اکسیژن و همچنین آلاینده های حاصل از احتراق خودرو را تنظیم کند بنابراین مصرف سوخت به مراتب بالاتر رفته و از طرفی دیگر بازدهی آن نسب به مصرف به شدت کاهش خواهد یافت.

تعویض سنسور سرعت

تعمیر کاران در صورت مشاهده نشانه های خراب شدن سنسور سرعت در خودرو و اطمینان حاصل کردن از شک خود نسبت به عدم کارکرد مناسب آن از طریق جک های مخصوصی به بلند کردن خودرو اقدام می کنند. پس از بلند کردن اتومبیل به وسیله جک سنسور مورد نظر را از روی شفت خروجی گیر بکس که بر روی دیفرانسیل قرار گرفته است جدا می کنند و سپس قطعه نو را به جای آن قرار می دهند.

پس از جایگذاری سنسور جدید خودرو را از روی جک پایین آورده و جهت اطمینان از سلامت سنسور و درست کار کردن آن، خودر را برای چند دقیقه در جاده مورد آزمایش قرار خواهیم داد.

سنسور سرعت به علت نقش مهمی که دارد از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشد بنابراین سعی کنید در صورت خراب شدن بلافاصله آن را تعویض کنید تا با مشکلات بیشتری روبرو نشویید. این قطعه سیستم ضد قفل ترمز را نیز کنترل می کند و به همین دلیل سلامت آن بسیار مهم و قابل توجه می باشد چرا که ممکن است راننده و سایر نشینان را دچار تصادف و خسارت های جانی کند.

قیمت سنسور سرعت

لیست قیمت سنسور سرعت امروزه بسیار متفاوت شده است چرا که تولیدکنندگان متعددی در سراسر کشور به وجود آمده اند که این محصولات را تولید کرده و با کیفیت و قیمت های گوناگون و همچنین تحت برند های مختلف در دسترس خریداران قرار می دهند اما نکته ای که باید به ان توجه داشته باشید این است که سعی کنید همواره محصلات مورد نیاز خود را از فروشگاه های معتبر خریداری نمایید چرا که این فروشگاه ها قطعات خود را با قیمت هایی بسیار مناسب نسبت به سایر فروشندگان دیگر در دسترس خریداران قرار می دهند.

ماشین پلاس بزرگترین فروشگاه لوازم یدکی خودرو در سراسر ایران

فهرست مطالب

شغال دست یکی از مهمترین قطعات یدکی خودرو ها می باشد به گونه ای که اگر این قطعه به درستی کار نکند ممکن است مشکلات متعددی برای راننده و همچنین اتومبیل رخ دهد. ما در این بخش می خواهیم شما را هر چه بیشتر با شغالدست خودرو آشنا و کنیم و همچنین توضیح دهیم که این قطعه چه کاربردی دارد، از چه موادی ساخته شده است و علایم خرابی آن کدام اند بنابراین اگر شما نیز یکی از افرادی هستید که می خواهید اطلاعات بیشتری راجع به این لوازم کسب کنید ما را در ادامه این بخش همراهی نمایید.

شغالدست چیست؟

شغال دست یک قطعه لولایی شکل می باشد که مهمترین وظیفه آن تسهیل کردن چرخیدن چرخ ها بر روی محور فرمان می باشد و قابل توجه است بدانید که محور شغالدست ها اغلب سیبک فرمان یا سگ دست می باشد. سگ دست ها موظف به نگهداشتن چرخ بر روی محور آن هستند و به همین دلیل نیز خود به عنوان محور شغالدست ها عمل می کنند.

محوریت قرار گرفتن سگ دست برای شغال دست بسیار مهم است چرا که این قطعه نه تنها حافظ چرخ ها بوده بلکه بخش مهمی از اجزا خودرو از جمله دیسک ترمز، میل کمک، توپی و … به سگ دست متصل می شوند.

شغالدست پراید

شغال دست پراید علاوه بر چرخاندن چرخ ها موظف به برقراری اتصال میان سیبک فرمان و میل کمک و میل فرمان می باشد. قطعات مذکور همگی جزو سیستم جلوبندی خودرو می باشند بنابراین می توان گفت که شغال دست های پراید از طریق ارتباطشان با جلوبندی به صورت غیر مستقیم در دفع ضربات وارده بر شاسی تاثیر دارند به طوری که ضربه ها و نوسانات جاده ای را تا حدود زیادی جذب کرده و از ورود آن به اتاق داخلی خودرو جلوگیری خواهند کرد..

شغال دست ها به علت شکل ظاهری که دارند از این اسم برخوردار هستند و طراحی آن ها به گونه ای فوق العاده حرفه ای انجام شده است. این قطعات در تعیین زوایای چرخ دارای شابلون کنترل ابعاد می باشند که همین عامل سبب شده است تا به هنگام تعمیر کردن سیستم جلو بندی، آن ها نیز کاملا بررسی و چک شوند.

حتما مطالعه فرمایید: بوش طبق و هر آنچه باید راجع به بوش طبق بدانید!

علایم خرابی شغال دست

همانطور که در بخش های قبل نیز اشاره کردیم دریافتید که شغال دست از جمله مهمترین قطعات یدکی و جلوبندی خودرو بشمار می رود و چرخیدن چرخ ها بر روی محور اصلی و همچنین نگه داشتن بخش های زیادی را بر عهده دارد بنابراین می توان نتیجه گرفت که وجود مشکل در این قطعه و درست کار نکردن آن ممکن است مشکلات فوق العاده جدی را برای خودرو و راننده ایجاد کرده سبب سخت شدن هدایت خودرو و کاهش امنیت سرنشینان شود.

ما در این بخش می خواهیم شما را با چند مورد از مهمترین علائم اولیه خرابی شغال دست آشنا کنیم تا در صورت مشاهده آن ها بلافاصله به افراد متخصص مراجعه کنید و در جهت رفع مشکل، اقدام به عمل آورید پس شما نیز اگر یکی از افرادی هستید که به سلامت قطعات مختلف خودرو خود اهمیت می دهید و می خواهید با اطمینان کامل رانندگی کنید ما را در ادامه این بخش همراهی نمایید.

• کاهش قدرت هدایت خودرو

اگر بخ های قبلی این مجله را مطالعه کرده باشید در قسمت وظایف این قطعه اشاره کردیم که شغالدست ها مهمترین بخش در اتصال سیبک فرمان به محور چرخ ها و همچنین سگ دست ها می باشند در نتیجه اگر این قطعه به درستی کار نکند خود به خود در کارکرد سیبک فرمان نیز اختلال ایجاد می شود و هدایت خودرو از طریق فرمان به شدت سخت می شود. رانندگان بدانند که اگر هدایت فرمان با مشکل روبرو شد ممکن است از جمله نشانه های خرابی شغالدست باشد بنابراین با احتیاط کامل خودرو را به نزدیک ترین تعمیرگاه مربوطه نشان دهید.

• انحراف چرخ ها به یک سمت خاص در هنگام حرکت

چرخیدن چرخ بر روی محور اصلی مهمترین وظیفه شغالدست می باشد به گونه ای که اگر این قطعه به درستی کار نکند ممکن است چرخ های خودروی شما از محور اصلی خارج شده و به یک سمت خاص منحرف شود و این می تواند یکی از مهمترین نشانه ها و علایم خرابی شغالدست باشد که توصیه می شود برای حفظ امنیت خود و سرنشینان دیگر به هیچ عنوان به این مسئله بی توجهی نکنید.

• ایجاد صدای تق تق

شنیدن صدای تق تق و یا حتی صدایی شبیه به کوبیدن به هنگام چرخاندن فرمان خودرو به یک سمت خاص می تواند یکی دیگر از نشانه های اختلال در عملکرد این محصول باشد به طوری که برای تست این علامت در صورت مشکوک بودن به خرابی شغال دست؛ فرمان خودرو در حال حرکت را ناگهان به یک سمت بچرخانید و اگر در این حالت متوجه صدای تق تق مانند یا صایی شبیه به کوبیدن شدید می توانید به خراب بودن شغالدست شک کنید البته نکته قابل توجه اینجاست بدانید که این علامت لزوما مربوط به خرابی این قطعه نیست و می تواند نشانی از عدم کارکرد مناسب شفت ها و بوش طبق های خودرو نیز باشد.

قیمت شغالدست 

همانطور که میدانید این قطعه از اهمیت بسیار زیادی در میان مردم و همچنین خودرو سازان برخوردار است و به همین دلیل نیز توجه تولید کنندگان و فروشندگان متعددی را به خود جلب کرده است. امروزه تولید کنندگان فراوانی در سراسر جهان وجود دارند که این محصولات را با استفاده از مواد اولیه متفاوتی درست می کنند و به بازار های داخلی و خارجی ارائه می دهند. بنابراین همواره باید به نگام خرید این محصولات نکات مهمی را مد نظر قرار داد تا بتوان محصولی اصل را با کیفیتی بالا و قیمتی مناسب خریداری کرد.

خریداران توجه داشته باشند که قیمت شغال دست به فاکتور های مهمی بستگی دارد که ما در این بخش می خواهیم به چند مورد از مهمترین آن ها اشاره کنیم تا ما نیز بهتر تفاوت قیمت انواع این محصولات را که در بازار خرید و فروش می شود درک کنید.

کیفیت محصول

همانطور که توضیح دادیم امروزه تولیدکنندگان متعددی در سراسر کشور پدید آمده اند که این محصولات و سایر قطعات یدکی خودرو را تحت برند های گوناگونی درست کرده و در دسترس خریداران قرار می دهند؛ اما همانگونه خودتان نیز مطلع هستید برند های از لحاظ اعتبار در بازار با یک دیگر برابر نیستند و قابل توجه است بدانید که مهمترین علت این امر تفاوت در کیفیت محصولات تولیدی های گوناگون است چرا که هر کدام از آن ها از مواد اولیه خاصی برای ساخت قطعات خود بهره می برند تا بتوانند  و منطقی است که هر چه محصول نهایی با کیفیت تر باشد قیمت آن نیز بالاتر برود چرا که قیمت مواد اولیه مرغوب و نا مرغوب نیز با یکدیگر متفاوت است.

فروشنده محصول

همانطور که میدانید هر چه درخواست های مردم برای خرید یک محصول زیاد شود به همان مقدار نیز فروشندگان آن افزایش پیدا می کنند اما قابل توجه است بدانید که در میان این فروشندگان سودجویان متعددی وجود دارند که قطعات بی کیفیت را با کیفیت ها پایین و قیمت های بالا به فروش می رسانند بنابراین انتخاب فروشنده معتبر یکی از مهمترین عوامل کیفیت بالای کالا و همچنین فاکتور فوق العاده مهمی در تعیین قیمت قطعه مورد نظر شما می باشد به همین دلیل همواره سعی کنید کالا های مورد نیاز خود را از فروشندگان و مراکز خرید معتبر خریداری نمایید.

امروزه مرکز خرید های معتبر زیادی وجود دارند که کالا های اصل و قطعات یدکی مرغوب را عرضه می کنند اما اگر بخواهیم به یکی از مهمترین آن ها اشاره کنیم می توانیم فروشگاه آنلاین ماشین پلاس را مثال برنیم. این فروشگاه یکی از بزرگترین و معتبر ترین مراکز خرید قطعات یدکی خودرو اعم از شغال دست پیکان، شغال دست پژو 405 و سایر محصولات دیگری که برای هر خودرویی مورد نیاز است می باشد. این مجموعه شغال دست ها و سایر قطعات خود را با ضمانت اصلی بودن کالا و داشتن هولوگرام بر روی محصول به فروش می رساند بنابراین می توانید با قیمتی مناسب خریدی فووق العاده را تجربه کنید.

سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا، قطعه‌ای است نه چندان ارزان قیمت و بسیار حساس، که خرید آن برای خیلی از ما کاری پر دردسر است. در این مقاله سعی داریم که با نحوه کارکرد این قطعه و اجزای آن آشنا شویم. صحبتی هم در مورد نحوه نگهداری و سرویس سنسور اکسیژن با هم خواهیم داشت. نکاتی که باعث افزایش طول عمر این قطعه می‌شوند. در کل می‌خواهیم پس از اتمام خواندن این مقاله به جایی برسیم که تا حدود زیادی دیگر سوالی در مورد این قطعه برایمان باقی نماند. با ما همراه باشید.

سنسور اکسیژن چیست و چگونه کار می‌کند؟

خودروهای انژکتوری از ECU به عنوان مغز استفاده می‌کنند. کار این مغز این است که نسبت مناسب سوخت و هوا را با هم ترکیب کند. نسبت سوخت و هوای مناسب باعث افزایش راندمان موتور می‌شود. اما این فرایند به این سادگی که گفته شد نیست. اگر زیر کاپوت خودروهای امروزی را دیده باشید متوجه شده‌اید که با چه مقدار از تکنولوژی روبرو هستیم. می‌توان گفت که بیشتر این موارد فقط برای این است که احتراق داخل موتور بهینه‌تر شود. از جمله این موارد نیز می‌توان به سنسور اکسیژن اشاره کرد.

سنسور اکسیژن یک قطعه الکترونیکی است که مقدار اکسیژن درون یک مخلوط سیالی را بررسی می‌کند. که این سنسور در خودروهای درون‌سوز، اکسیژن موجود در گازهای خروجی موتور را اندازه‌گیری می‌کند. تا بتواند عملکرد کاری موتور را بررسی  کند. به این صورت که جزء اصلی آن که یک قطعه لوله‌ای شکل از جنس سرامیک زیرکونیا است که به وسیله لایه‌ی نازکی از پلاتین پوشیده شده است. این قطعه دارای دو الکترود است که یکی در مجاورت هوای جو قرار دارد و دیگر سر آن داخل اگزوز در مجاورت گازهای خروجی موتور قرار می‌گیرد. اختلاف اکسیژن موجود در دو محیط باعث ایجاد ولتاژ در سنسور می‌شود. ارسال این ولتاژ به ایسیو باعث می‌شود که ایسیو بتواند نسبت سوخت و هوا را رصد کند.

مورد گفته شده ابتدایی‌ترین حالت ممکن را دارا است. در خودروهای با استاندارد یوروی بالاتر تعداد سنسورهای اکسیژن افزایش می‌یابد. که سنسورهای دوم، سوم و … سلامت کاتالیزورهای موجود را بررسی می‌کنند. البته باید این را هم در نظر داشته باشیم که چینش سیلندرها هم در تعداد سنسورها تاثیر دارد. به عنوان مثال معمولا خودروهای خورجینی (وی شکل) دو برابر خودروهای با آرایش سیلندر خطی، سنسور اکسیژن دارند.

علائم و عوامل خرابی سنسور اکسیژن

خب تا الآن فهمیدیم که سنسور اکسیژن به چه صورت کار می‌کند و چه وظیفه‌ای بر عهده دارد. سنسور اکسیژن سالم می‌تواند باعث کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب، کاهش تولید آلاینده‌ها و … شود. اما اگر سنسور اکسیژن خراب شود چه می‌شود؟ اگر سنسور خراب شود موارد زیر که از جمله عمومی‌ترین نشانه‌های خرابی سنسور اکسیژن هستند، نمایان می‌شوند.

• روشن شدن چراغ چک خودرو
• خارج شدن دود سیاه از اگزوز
• افزایش محسوس مصرف سوخت
• رد شدن از تست آلایندگی
• ریپ زدن (ناک زدن موتور)
• مشکل در شتاب‌گیری
• و …

اما به چه دلیلی سنسور اکسیژن خراب می‌شود؟ اول باید به این نکته اشاره کنیم که این قطعه دارای عمر مفید کاری خودش است. یعنی پس از گذشت مدتی باید عوض شود. از طرفی هم عواملی وجود دارند که باعث کاهش این بازه‌ی عمری مفید می‌شوند. از جمله مواردی که باعث کاهش عمر این قطعه هستند می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• استفاده از سوخت بی‌کیفیت
• اشکال در عملکرد شمع و جرقه موتور
• در معرض رطوبت قرارگرفتن سنسور
• وارد شدن ضربه به سنسور
• گرفتیگی اگزوز و کاتالیزور

اگر شرایط استاندارد باشد و هیچ یک عز عوامل بالا بروز نکند می‌توان عمری در حدود 150 هزار کیلومتر را برای سنسور اکسیژن در نظر داشت.

مورد دیگری که بعضی از افراد در صورت خرابی سنسور انجام می‌دهند این است که به وسیله دستگاه دیاگ و پروگرامرها اقدام به حذف سنسور اکسیژن می‌کنند. این کار مثل این است که برای حل مسئله بیاییم روی مسئله را پاک کنیم. شاید در کوتاه مدت این عمل راضی کننده باشد اما مطمعنا در دراز مدت باعث آسیب به موتور خودرویمان می‌شود. پس همیشه بهتر است که اگر سنسور اکسیژن خودریمان دچار عیب شد آن را بهترین انواع آن تعویض کنیم تا سلامت موتور خودرویمان در خطر نیافتد.

جمع‌بندی

با این تفاصیر شاید این سوال پیش بیاید که آیا سنسور اکسیژن تعمیر می‌شود؟ باید بگوییم که این حالت بسیار نادر است و کاربردی نخواهد داشت. به این دلیل که در وحله اول قطعات لازم برای تعمیر سنسور در بازار وجود ندارد و از طرفی اگر از قطعات اوراقی استفاده شود هیچ تضمینی وجود ندارد که سنسور به درستی کار کند. پس تعمیر سنسور اکسیژن پر هزینه و مستلزم صرف زمان و انرژی زیاد است. که با توجه به قیمت نمونه صفر آن اصلا ارزش این را ندارد که این کار را بکینم.

باید این نکته را هم در ذهن داشته باشیم که در خرید این قطعه باید تخصص کافی را به کار ببریم. به همین دلیل حتما به چند نکته توجه کنید. اول اینکه حتما از برندهای معتبر استفاده کنیم. دومین مورد این است که بازار پر است از جنس‌های تقلبی و فیک، که باید از مراکز معتبر سنسور اکسیژن اصلی را خریداری کنیم. اگر این دو مورد را رعایت کنیم دیگر لازم نیست نگران خریدمان باشیم.

فروشگاه اینترنتی ماشین پلاس که در عرصه تامین و پخش قطعات یدکی به صورت انلاین فعالیت دارد، اقدام به فروش سنسور اکسیژن‌های اصلی و با کیفیت کرده است تا مشتریان عزیزش بتوانند با خیال راحت و با کم‌ترین زحمت سنسور اکسیژت مناسب خود خریداری کنند. لازم به ذکر است که اگر در انتخاب سنسور اکسیژنتان دچار تردید هستید، می‌توانید در هر زمان از شبانه روز با کارشناسان شرکت تماس بگیرید و از مشاور رایگان استفاده کنید.

ماهک جعبه دنده یکی دیگر از بحث های سری مقالات مجموعه ماشین پلاس می باشد. ما قصد داریم در این مقاله چیستی این قطعه، چگونگی عملکرد آن و هر آنچه باید راجع به جعبه دنده بدانید توضیح دهیم پس اگر شما نیز یکی از افرادی هستید که به خودرو و اطلاعات مربوط به قطعات آن علاقه کند هستید و یا نتوانسته اید به جواب سوالات خود در رابطه با این قطعه دست یابید توصیه می کنیم ما را در ادامه این بخش دنبال کنید.

اطلاعات مندرجه در این مقاله مطابق تحقیقات فراوان از منابع معتبر نوشته شده و از ارزش بالایی برخوردار است.

جعبه دنده چیست؟

جعبه دنده (گیربکس) مجموعه ای از قطعا مختلف می باشد که از سایر قطعات مربوط به انتقال نیرو، میزان قدرت خارجی موتور را به مقادیر گوناگون به تایر های خودرو منتقل کرده و سرعت مد نظر راننده را ایجاد خواهد کرد.

توضیح علمی این قطعه را می توان این گونه تشریح کرد که با زیاد شدن دور موتور اتومبیل، توان و گشتاور آن نیز به همان نسبت افزایش پیدا می کند ولی نکته قابل توجه اینجاست بدانید که در در ارتباط افزایش دور موتور و گشتاور آن، اصطکاک موجود در میان قطعات مختلف نیز به صورت صعدوی زیاد شده و موجب کاهش چشمگیر گشتاور و توان موتور خواهد شد

موتور خودرو ها همگی دارای یک نمودار خاص هستند. این نمودار دارای یک مقدار حد اقل و یک مقدار حداکثر می باشد که در اصطلاح به حداکثر راندمان مشهور است. تمامی خودرو سازان جهان همواره در تلاش هستند تا محصولات تولیدی خود را چنان طراحی و تولید کنند که قدرت موتور آن ها بیشتر در بازه حداکثری فعالیت کند. جعبه دنده مناسب ترین راه برای جواب به تلاش های خودرو سازان در این زمینه می باشد چرا که این قطعه بدون آن که سرعت و قدرت موتور از بازه حد اکثری خارج شود سرعت فوق العاده متفاوتی به چرخ ها می دهد ماهک جعبه دنده که در ادامه بیشتر با آن آشنا خواهید شد نقش فوق العاده مهمی را در این زمینه ایفا خواهد کرد.

حتما مطالعه نمایید: تسمه دینام و هر آنچه باید در مورد تسمه دینام دانست!

انواع جعبه دنده

• دستی
• نیمه ‌اتوماتیک
• اتوماتیک
• ترکیبی
• متغیر پیوسته (CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION) یا CVT

اجزای سازنده ی جعبه دنده

• دسته دنده

دسته دنده به عنوان در دسترس ترین و همچنین محسوس ترین بخش جعبه دنده محسوب می شود. این قطعه به صورت یک میله فلزی در قسمت داخلی اتومبیل بوده و می تواند اشکال مختلفی داشته باشد. طرح این قطعه در خودرو های مختلف متفاوت است و قابل توجه است بدانید که این تفاوت در اتومبیل های اتوماتیک بسیار محسوس تر می باشد.

• میل ماهک

میل ماهک پس از دسته دنده به عنوان دومین بخش گیربکس بشمار می رود. این قطعه به صورت یک واسط عمل می کند چرا که از یک طرف به دسته دنده و از طرف دیگر به ماهک متصل است و در واقع ارتباط این دو بخش را برقرار می کند. چگونگی عملکرد این قطعه در خودرو های گوناگون مختلف است و می تواند یکی از شیوه های زیر باشد:

• دستی
• الکتریکی
• خلائی
• هیدرولیکی

این چهار حالت کلی ترین حالت های نحوه عملکرد میل ماهک می باشند ولی نکته قابل اهمیت اینجاست بدانید که امروزه در خودرو ها اغلب یا از روش دستی و یا از روش الکتریکی استفاده می شود به همین دلیل ما نیز در این بخش بیشتر به توضیح راجع به این دو روش خوایم پرداخت.

روش دستی

تعویض دنده در خودرو هایی که به روش دستی هستند به این گونه می باشد که دنده ها مطابق سرعت خودرو میل راننده تعویض می شوند. تعداد دنده ها و همچنین میل ماهک ها در این نوع گیربکس ها متفاوت می باشد به طوری که در برخی اتومبیل ها 4 دنده و یک دنده عقب وجود دارد در حالی که در برخی دیگر 5 دنده و یک دنده عقب دیده می شود. خودرو ها اغلب چهار دنده می باشند و حائز اهمیت است بدانید که در این خودرو ها 3 عدد میل ماهک دیده میی شود که یکی مربوط به تعویض دنده های 1 و 2 بوده، یکی دیگر مربوط به دنده های 3 و 4 و میل ماهک سوم مربوط به دنده عقب می باشد و عملکرد این دنده را تسهیل می کند.

روش الکتریکی

روش الکتریکی امروزه یکی از مرسوم ترین روش های مورد استفاده خودرو سازان در سیستم جعبه دنده خودرو می باشد. در این روش اساس کار بر پایه روابط الکترومغناطیسی استوار است. روش کار این جعبه دنده ها به این گونه می باشد که در ساختار آن ها مگنت هایی با هسته های آهنی در ارتباط با ماهک های جعبه دنده وجود دارد. در این روش علاوه بر وجود هسته های مگنتی سیم پیچ های مختلفی نیز قابل مشاهده می باشند که یکی در از آن ها جریان الکتریکی و انرژی جریان داشته و در بقیه فاقد این جریان می باشند.

حتما مطالعه نمایید: چند راهکار ساده برای از بین بردن بخار چراغ خودرو

قطعات جعبه دنده

داشتن اطلاعات کافی در مورد قطعات جعبه دنده می تواند عمر این سیستم را به مراتب بالاتر ببرد چرا که سلامت فنی هر یک از این قطعات در کارکرد مناسب آن فوق العاده موثر می باشد و به همین منظور نیز ما در این بخش می خواهیم کامل ترین اطلاعات را در مورد این قطعات در اختیار شما علاقه مندان قرار دهیم تا بتوانید بیشترین بازدهی از جعبه دنده خودرو های خود کسب نمایید.

• ماهک تعویض دنده

ماهک تعویض دنده یکی از قطعات گیر بکس می باشد که تقریبا به شکل کمان است و با حرکت آن کشویی دنده که یکی دیگر از قطعات گیربکس می باشد به حرکت در آمده و در نهایت چرخ دنده مورد نظر شروع به کار کرده و سرعت خودرو به مقدار مد نظر تغییر خواهد یافت. روش هایی که در بخش قبل به آن اشاره کردیم به وسیله میل ماهک به ماهک اعمال شده و انجام عملکرد آن را مهیا می سازند. توجه داشته باشید که در تعداد ماهک در جعبه دنده همه خودرو ها متناسب با تعداد میل ماهک های موجود در آن می باشد.

• کشویی

کشویی دنده هم یکی دیگر از قطعات گیر بکس بوده و حائز اهمیت است بدانید که این قطعه دارای شیار هایی در بخش های داخلی و خارجی خود می باشد. شیار های خارجی مخصوص ماهک تعویض دنده و شیار های داخلی نیز باعث ارتباط بین چرخ دنده ها خواهد شد. موقعی که راننده اقدام به تعویض دنده می کند ماهک بر روی شیار های خارجی قرار گرفته و و کشویی نیز در ارتباط با چرخ دنده های اشاره شده عمل می کند که نتیجه این دو امر هم سرعت شدن کشویی و چرخ دمده می باشد.

قرار گرفتن دو ماهک به صورت همزمان در هنگام تعویض دنده یکی از مشکلاتی است که می توان به هنگام تغییر دنده مشاهده کرد به گونه ای که در صورت وجود چنین مشکلی دو جعبه دنده به صورت هماهنگ و با یکدیگر وارد مدار می شوند در حالی که نحوه قرار گیری آن ها باید در دو مدار مختلف باشد چرا که اگر درر دو مدار مختلف قرار نگیرد خودرو باید به صورت همزمان با دو سرعت گوناگون حرکت کند و همانطور که میدانید چنین امری محال است که در نتیجه برای رفع این مشکل خودرو سازان از یک مکانیزم محدود کننده عملکرد ماهک بهره می برند تا از قفل شدن گیربکس و آسیب های ناگهانی جلوگیری به عمل آید.

• چرخ‌ دنده

مهمترین قسمت جعبه دنده، چرخ دنده ها می باشد. که در خودرو های سواری بر اساس دو عامل جهت انتقال قدرت  و شکل دندانه ها تقسیم بندی می شوند.

چرخ دنده ها بر اساس جهت انتقال قدرت به بخش های زیر دسته بندی خواهند شد:

1. موازی
2. متنافر
3. عمود

چرخ‌دنده‌ ها از نظر شکل دندانه هم به دو گونه  ساده و مارپیچی دسته بندی می‌شوند.

علائم خرابی جعبه دنده

• بررسی ظاهری روغن

روغن جعبه دنده نیز همانند روغن سایر بخش های دیگر خودرو بررسی می شود. بررسی این عامل یکی از مهمترین روش ها جهت اطمینان از سلامتی این قطعه می باشد به گونه ای که اگر گیت روغن را بیرون آورید متوجه آن خواهید شد. گیت رواغن جعبه دنده سالم نباید هیچ گونه تیرگی، ریز گرد و بوی سوختگی داشته باشد.

• بررسی سطح روغن

سطح روغن گیربکس باید در حد استاندارد و مشخص خود باشد چرا که اگر این طوری نباشد ممکن است نشتی روغن به علت وجود ترک یا شکستگی در جعبه دنده خودرو شما باشد که باید سریعا مورد بررسی قرار گیرد و در صورت وجود اختلال بلافاصله جهت رفع آن اقدام به عمل آید.

• لغزش جعبه دنده

رانندگان توجه داشته باشند که اگر در صورت گرفتن کلاچ سرعت خودرو شما هیچ گونه تغییری نکند. جعبه دنده شما دچار لغزش شده است و حائز اهمیت است بدانید که این مشکل در میان گیربکس تمامی خودرو ها شایع است و تقریبا همه راننده ها با آن مواجه شده اند. صاحبان خودرو بدانند که وجود لغزش جعبه دنده می تواند فوق العاده مشکل ساز شود و اختلالات متعدد دیگری را به دنبال آورد پس در صورت مشاهده این علامت بلافاصله جعبه دنده خودرو را تحت نظر فرد متخصصی بررسی کرده و در جهت رفع آن اقدام کنید.

• تعویض نامناسب دنده

تقه زدن جعبه دنده یکی دیگر از علامت های خرابی آن می باشد و این علامت به هنگام تعویض دنده بسیار مشهود تر است چرا که دنده به راحتی جا نمی افتد و با ضربه ای غیر طبیعی همراه خواهد بود.

دلایل خرابی جعبه دنده

• تعویض دنده نامناسب

رانندگی رانندگان مختلف متفاوت است و برخی از آن ها وسواس عجیبی به تعویض مداوم دنده دارند اما قابل توجه است بدانید که تغییر مداوم دنده و نه تنها به جزو شیوه نامه های رانندگی مناسب نیست بلکه به بخش های مختلفی از قطعات خودرو نیز آسیب می رساند که از جمله مهمترین آن ها جعبه دنده و قطعات آن می باشد. تغییر مدادم دنده باعث شکستن ماهک، در رفتگی دسته و سایر قطعات دیگر گیر بکس خواهد شد.

• استفاده بیش از حد از کلاچ

کلاچ یکی از مهمترین بخش های خودرو بوده که مستقیما عملکرد آن با عملکرد جعبه دنده مرتبط است به طوری که اگر این قطعه کار نکند و یا عملکرد آن دچار اختلال شود در کارایی جعبه دنده نیز به شدت تاثیر خواهد گذاشت. گذاشتن مداوم پا بر روی کلاچ یکی دیگر اشتباه ترین عادات برخی رانندگان است که ممکن است موجب سائیدگی قطعات جعبه دنده و یا لغزش گیر بکس شود پس همواره سعی کنید تنها در صورت لزوم کلاچ خودرو را مورد استفاده قرار دهید تا دچار اخلال در کارایی خودرو نشوید.

حتما مطالعه نمایید: اویل پمپ چیست و چه کاربردی در موتور دارد؟

تشخیص جعبه دنده اصل و تقلبی

همانطور که می دانید جعبه دنده ها یکی از قطعات داخلی خودرو محسوب می شوند و از بخش های گوناگونی درست شده اند. به همین دلیل تشخیص اصلی بودن و یا نبودن آن عملا کار سخت و تقریبا محالی است مگر اینکه مورد استفاده قرار گیرد و بر حسب بازدهی مورد بررسی قرار گیرد. راحت ترین راه برای خرید جعبه دنده اصل مراجعه به فروشگاه های معتبر می باشد. ما در این بخش می خواهیم شما را با یکی از معتبر ترین این فروشنده ها آشنا کنیم تا بتوانید با خیال راحت و اطمینان کامل محصول مورد نیازتان را از آن ها خریداری نمایید. شما نیز اگر یکی از افرادی هستید که دغدغه اعتماد به فروشنده را دارید و می خواهید محصولات خود را با ضمانت اصلی بودن خریداری نمایید ما را در ادامه همراهی کنید.

ماشین پلاس بزرگترین ارائه کننده خدمات اینترنتی قطعات یدکی خودرو در سراسر کشور می باشد که تحت نظر کادر مجرب اداره می شود. این مجموعه، محصولات خود را با داشتن گارانتی و همچنین هولوگرام با بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت در دسترس خریداران قرار می دهد. لیست قیمت ماهک تعویض دنده های این مجموعه بسیار مناسب و کیفیت آن ها بسیار بالا می باشد.