واشر بغل اگزوز پیکان TMT

توضیحات

مواد اولیه ساخت واشر اگزوز از جنس فولاد برجسته است و دارای چندین لایه است این واشر با درجه حرارت بالا و گرمای زیاد مواد الیافی و گرافیت و دارای کامپوزیتی از جنس سرامیک طراحی شده باشند در یک سری از واشر اگزوز از مواد متفاوتی دیگری نیز ساخته شده است واشر های اگزوز در کل چندین انواع مختلف دارند به طور مثال واشر های فلنجی و واشر  های حقله ای که در اتصال اگزوز در نقاط مختلفی نصب می شود این مدل واشر ها معمولا از نوع مواد واشر منیفولد اگزوز تولید شده است

واشر بغل اگزوز پیکان TMT

کاربرد واشر بغل اگزوز در خودرو این است که این قطعه اعث می شود  اگزوز را به سر سیلندر متصل و ان را اب بندی کند .بنابراین در موتور ها دو عدد منیفولد اگزوز قرار گرفته است. پس نتیجه می گیریم که به دو عدد واشر نیفولد نیاز دارد یکی از انها باعث می شود اتصال بین منیفولد و سر سیلندر را مقاوم ومحکم کند و جلوگیری می کند از نشتی اگزوز و همچنین باعث می شود که تمامی گاز های خروجی از طریق مبدل کاتالیزوری به جریان بیافتد

این قطعه برای اطلاع از خرابی و یا جلوگیری از خسارت هایی که در اثر خرابی به دنبال دارد یک سری نشانه و علایم را از خود نشان می دهد که راننده را مطلع می کند از خرابی خود و در این مطلب به علایم های خرابی این قطعه می پردازیم:

• به گوش رسیدن صدای نویز مانند که در قسمت زیرین خودرو این صدا به گوش می رسد و مانند ویز ویز کردن حشرات می باشد که زمانی که موتور خودرو دور ان بالا می رود این صدا نیز به مراتب افزایش پیدا می کند.
• تغییر دمای اگزوز مانند سرد وگرم شدن ان باعث می شود تا بافت درونی واشر اگزوز ضربه ببیند و نابود شود و با از بین رفتن بافت این قطعه واشر گلویی دچار حالت نرم و سستی می شود که می توان با یک حرکت ان را شکت

اما با وجود اینکه جنس واشر از فلز می باشد اما با مرور زمان در اثر عوامل طبیعی دچار خرابی و فرسودگی می شود و باید گفته شود که در صورت نیاز به خرید این قطعه باید دقت و حساسیت لازم را به خرج هید تا از عواقب نصب قطعه ی بی کیفیت در امان بمانید.