دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 تیپ 5 (ایساکو) اورجینال

توضیحات

دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 تیپ 5 ایساکو (0670304301)

ایساکو معتبرترین شرکت لوازم یدکی محصولات ایران خودرو است، فروشگاه ماشین پلاس یکی از نمایندگان ایساکو می‌باشد که اصالت کالا را تضمین می‌کند. دیسک و صفحه نامناسب می‌تواند ساق پای چپ شما را به اندازه قهرمان دوچرخه سواری قوی کند. رانندگی در مسیر های ترافیکی و یا طولانی خستگی  زیادی را برای شما به دنبال خواهد داشت پس باید از یک کیت کلاچ (مجموعه دیسک، صفحه و متعلقات) مناسب استفاده نمایید.

برای انجام یک فعالیت فیزیکی مانند انتقال نیرو از محرک به متحرک نیاز به رابط است ، که این وظیفه  را در اتومبیل شما دیسک و صفحه انجام می دهد که نیروی دورانی ناشی از فعالیت موتور را به چرخ ها متصل می کند.

این مکانیزم یک سیستم یکپارچه است که از چندین قسمت اصلی تشکیل و بین چرخ دنده و شافت ورودی انتقال واقع شده است. عناصری که از آنها تشکیل شده با هم مرتبط هستند ، به این معنی که در صورت نیاز به تعویض هر یک از عناصر ، توصیه می شود همه آنها را به صورت یکپارچه تعویض گردند.

دیسک و صفحه قطعه ای است که ما بین موتور و جعبه دنده قرار دارد و ارتباط بین آن ها را قطع و وصل می کند و از ضربه ناگهانی موتور به جعبه دنده جلوگیری می کند. با فشار دادن پدال کلاچ ارتباط موتور و شافت ورودی جعبه دنده قطع می گردد و سپس می توان به آسانی تعویض دنده را انجام داد و در انتها با آرام رها کردن پدال کلاچ ارتباط مجدد موتور و جعبه دنده برقرار می گردد.

اجزای تشکیل دهنده کیت کلاچ

1-فلایویل: چرخ بزرگ وسنگینی است که به دلیل جرم زیاد خاصیت اینسرتی بالایی دارد طبق قانون اینسرتی جسم با جرم زیاد تمایل بیشتری به حفظ وضعیت خود دارد، با چرخش فلایویل به دلیل جرم بالا تمایل بیشتری به حفظ وضعیت خود نسبت به دیگر اجسام جرم کم را دارد ، این قطعه در انتهای میل لنگ متصل می شود و جنس آن از چدن میباشد.

2– پوسته کلاچ: دیسک کلاچ ، فنر کلاچ و صفحه کلاچ داخل پوسته کلاچ قرار دارند این پوسته توسط پیچ به فلایویل متصل شده و همرا آن می چرخد.

3– فنر کلاچ: بر روی پوسته کلاچ قرار دارد و وظیفه آن فشرده کردن دیسک کلاچ بروی صفحه کلاچ است.

4 – دیسک کلاچ: قطعه ای است دایره ای که درون پوسته کلاچ قرار دارد به وسیله چندین خار و یا زبانه ثابت شده است و از طریق تماس اصطکاکی با صفحه کلاچ ، نیروی موتور به صفحه کلاچ انتقال داده می شود و با فشرده شدن فنر کلاچ از صفحه کلاچ جدا می‌شود.

5– صفحه کلاچ: صفحه مدوری است که در معرض تماس اصطکاکی با دیسک کلاچ قرار دارد و با فشردن پدال کلاچ صفحه کلاچ از فلایویل جدا می شود، در وسط صفحه کلاچ یک توپی هزارخاری جهت اتصال به جعبه دنده قرار گرفته است، لنت های اصطکاکی توسط میخ هایی به صفحه کلاچ پرچ شده و شیارهای روی لنت ها جهت خنک سازی تعبیه شده است.

6– بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ کلاچ داخل پوششی حول شافت ورودی جعبه دنده قرار گرفته است وظیفه ی آن فشرده کردن تیغه های فنردیسک کلاچ می‌باشد به این صورت که وقتی به تیغه فشار وارد می کند قسمت دیسک کلاچ به عقب کشیده و از صفحه کلاچ جدا می شود.

7– دو شاخه کلاچ: دوشاخه کلاچ قطعه ای است که بر روی بلبرینگ کلاچ قرار گرفته و روی آن حرکت می کند، این قعطه به صورت یک دوشاخه دارای یک لولا می باشد.

چه زمانی کیت کلاچ باید تعویض گردد

عناصر تشکیل دهنده کلاچ تحت فشار شدید قرار دارند، بنابراین سرعت فرسوده شدن آن ها بالا می باشد، به طور کلی زمان مشخصی برای تعویض کیت ‌کلاچ وجود ندارد و به سبک رانندگی شما هم بستگی دارد اگر سبک رانندگی شما تهاجمی است و دائما کلاچ را بارگیری می کنید. و رانندگی در  مسیرهای ترافیکی و یا استفاده زیاد از دنده درگیر باعث افزایش سرعت فرسودگی کیت کلاچ می شود به خصوص صفحه کلاچ.

دلایل خرابی کیت کلاچ

*شتاب زیاد

*فشار در سربالایی و دندکشی نامناسب

*تعداد زیاد سرنشینان

*قرار دادن پا روی پدال کلاچ

*کلاچ سفت

*شتاب در گرفتن کلاچ

*استفاده زیاد از کلاچ

*تعویض دنده نامناسب

عیب یابی

پدال نرم: در این گونه مواقع پدال کلاچ شما خیلی نرم می شود، پدال ایده آل  یک مقاومت کوچک برای پایین نرفتن نشان می دهد ولی در این گونه مواقع پدال کلاچ شما خیلی نرم می شود که سریع متوجه نرم شدن آن می شوید.

لیزخوردن دیسک و صفحه روی هم: چگونه می توان فهمید که دیسک و صفحه کلاچ شما در این وضعیت قرار دارد، به این صورت که شما دور موتور را توسط فشار دادن پدال گاز بالا می برید ولی تغییر سرعت چندانی صورت نمی‌گیرد یعنی دیسک و صفحه کلاچ خوب با هم درگیر نمی‌شوند و روی هم لیزمی‌خورند این امر در سربالایی ها بهتر قابل تشخیص است.

پدال روی کف می ماند: این مشکل هم امکان دارد به وجود بیاد ما پدال کلاچ را فشار می دهیم ولی پدال به سر جای اول خودش بر نمی گردد و روی کف ماشین می ماند.

جا انداختن سخت دنده ها: اگر کیت کلاچ خوب عمل نکند دنده ها به سختی و با سروصدا جا انداخته می شوند و این حالت به جعبه دنده هم آسیب می‌رساند.

اتصال سخت: این مشکل به راحتی قابل تشخیص است به این صورت که کلاچ سفت شده و فشار وارده به پدال غیر معمول می باشد.

برای بیشتر لذت بردن از رانندگی و کاهش فشار روی موتور اتومبیل خود انتخاب کیت کلاچ مناسب یکی از شاخصه های مهم می باشد، با خرید دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 تیپ 5 (ایساکو) از فروشگاه آنلاین ماشین پلاس کیفیت و عملکرد عالی را تجربه کنید .در صورت نیاز به کمک، کارشناسان ما خوش‌حال می‌شوند اطلاعات خود را با شما به اشتراک بگذارند.